[实用新型]喷油管和双离合器变速箱总成

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种喷油管和双离合器变速箱总成。喷油管设置在变速器的本体上，其包括主干油管、溢流阀、多个支路油管和多个喷油嘴；多个支路油管与多个喷油嘴一一对应，多个支路油管均与主干油管连通，支路油管远离主干油管的端部均设置有喷油嘴；溢流阀设置在主干油管上。如此能够保障喷油管内的油压稳定，从而保障喷油管的稳定工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种喷油管和双离合器变速箱总成。

背景技术

现有技术中双离合器变速箱采用喷油管结构对离合器中的齿轮进行润滑和冷却，以保证离合器变速操作时具有合适的温度和顺畅性，从而确保离合器稳定、高效地工作。

然而现有的喷油管结构的会出现油路压力突然增大，会存在喷油管的支路油管及喷油嘴脱落的风险，进而影响了喷油管结构的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种喷油管和双离合器变速箱总成，其能够保障喷油管内的油压稳定，从而保障喷油管的稳定工作。

本实用新型的实施例可以这样实现：

第一方面，本实用新型提供一种喷油管，其设置在变速器的本体上，包括：

主干油管、溢流阀、多个支路油管和多个喷油嘴；

多个所述支路油管与多个所述喷油嘴一一对应，多个所述支路油管均与所述主干油管连通，所述支路油管远离所述主干油管的端部均设置有所述喷油嘴；

所述溢流阀设置在所述主干油管上。

发明人发现，双离合器变速箱的液压系统油路出现堵塞，会导致喷油管的油路压力突然增大时，进而使得喷油管的支路油管及喷油嘴均出现脱落的情况。而本方案的喷油管在其主干油管上设置有溢流阀，当主干油管中的压力稳定时，喷油管的油路压力维持在溢流阀的预设压力值内，溢流阀处于不工作状态(即溢流阀的进出口关闭)，如此保障喷油管的喷嘴能够喷出预设流量的润滑剂，进而确保变速齿轮的稳定工作；当主干油管中的压力突然增大时，喷油管的油路压力超过溢流阀的预设压力值，溢流阀处于工作状态(即溢流阀的进出口导通)，如此使得喷油管内的高压流体能够迅速经溢流阀释放(释放至变压器壳体内，同时能够补充变压器内的润滑剂，而不会浪费)以确保喷油管内的压力稳定，避免支路油管及喷油嘴均出现脱落的情况，确保喷油管对变速齿轮的高效润滑，进而确保变速齿轮的稳定工作。综上，这样的喷油管结构简单、制作便捷、操作方便，具有显著的经济效益。

在可选的实施方式中，所述溢流阀位于相邻的所述支路油管之间。

如此使得溢流阀一方面避免溢流阀对各支路油管的干扰，另一方面能够及时对超出预设压力值的油压进行释放以保障喷油嘴及时高效地完成喷油润滑。

在可选的实施方式中，所述溢流阀和多个所述支路油管均位于所述主干油管的同一侧。

如此使得喷油管上的喷油嘴的出口和溢流阀的出口均位于同一侧，从而保障喷油管中的润滑剂均能实现对变速齿轮的润滑。

在可选的实施方式中，多个所述支路油管均位于同一延伸平面上，所述溢流阀的延伸方向与所述延伸平面具有夹角。

如此避免了溢流阀工作时对各支路油管的干扰，保障各个支路油管能够始终正常地完成喷油润滑的作业。

在可选的实施方式中，所述溢流阀位于靠近所述主干油管上的进油口的位置。

如此能够及时完成对喷油管中油压的调整，从而确保喷油管整体的稳定、高效的工作。

在可选的实施方式中，所述喷油管还包括限位销和固定部，所述固定部、所述限位销分别设置在所述主干油管上；