[实用新型]一种多通道节能型制冷加热控温系统

说明书

本实用新型是多通道节能型制冷加热控温系统，其结构包括循环系统、制冷系统和小型制冷系统。本实用新型的优点：1)结构紧凑、合理，操作与使用方便，能使制冷机在高温(‑10～100℃)的工况下线性降温到低温段；2)增加了对抗制冷系统，对抗制冷系统主要用于外部无负载或低负载时，利用一套独立的小型制冷系统产生的冷量来保持循环载冷介质温度的恒定，小型制冷系统的压缩机功率很小，工作时间越长，节能的优势越明显；3)本系统为一拖多控温系统，通过分水器和集水器确保每一路分配的流量都相同；4)可采用多点运算加无模型自建树算法，针对大滞后系统控温，使滞后目标值的温度能恒温的控制在±0.5℃以内，而且不出现上下频发波动。

技术领域

本实用新型涉及的是一种多通道节能型制冷加热控温系统。

背景技术

现有技术中一拖多的制冷加热系统，很难保证每一路流量的一致性，流量不一致就会导致每一路的温度难以同步，而如果每一路都采用独立制冷加热系统，虽然可以解决上述存在的问题，但制造成本和故障率会成倍的增加。

对于有控温需要的降温加热系统，需要实时监测载冷介质的温度，这样就需要载冷介质在管道内循环流动，来保持整个管道内温度的均匀性，这种情况下循环泵需要持续工作，由于循环泵本身工作会产生一定的热量，这部分热量会被载冷介质带走，造成温度不断上升，这样就需要制冷机组运行来对抗这部分的热量，而对于大型制冷机组而言，压缩机的制冷功率往往远大于循环泵运行产生的热量，可以通过压缩机需要频繁启停来维持温度的上升，此种方式很不节能，而且频繁的启停对压缩机的寿命有很大的影响，或者也可以通过能量调节的方式来控制制冷机组冷量的输出，这种方式虽然优于频繁启停压缩机，但是往往制造成本会高很多，复杂的控制程序增加了故障出现的频率，同时能量调节一般有一个最低限值，如果低于这个值，温度波动会比较大，在大型制冷系统中往往会出现这样的情况。

对于控温精度，在降温过程中，当温度快接近于设定值时，往往需要通过加热器来对抗制冷压缩机多余的冷量，达到控温的要求，这样会导致整个设备功率消耗过大，能效比低。

实用新型内容

本实用新型提出的是一种多通道节能型制冷加热控温系统，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，提供一种节能、高效、安全可靠的一拖多控温系统，保证每一路的流量都相同。

本实用新型的技术解决方案：一种多通道节能型制冷加热控温系统，其结构包括循环系统、制冷系统和小型制冷系统，

所述的循环系统包括膨胀罐、气液分离器、蒸发器、加热管、集水器和分水器，膨胀罐顶部通过带有排气截止阀的管道连接气液分离器顶部，膨胀罐底部通过带有单向阀的管道连接气液分离器侧面，气液分离器侧面通过管道连接集水器，气液分离器底部通过管道依次连接循环泵、蒸发器第一通路、加热管和分水器，集水器和分水器分别连接导热介质进管和导热介质出管，导热介质进管和导热介质出管分别设有温度传感器；

所述的制冷系统包括压缩机、回热器、油分离器、套管冷凝器和储液罐，压缩机分别通过管道连接油分离器顶部和底部，油分离器顶部还通过管道连接套管冷凝器底部，套管冷凝器底部通过管道连接储液罐顶部，套管冷凝器底部连接冷却水进管和带流量开关的冷却水出管，储液罐顶部通过管道连接干燥过滤器，干燥过滤器通过带有节流装置的管道连接回热器第一通路，回热器第一通路通过管道连接蒸发器第二通路，蒸发器第二通路通过管道连接回热器第二通路，回热器第二通路通过管道连接压缩机，油分离器和套管冷凝器之间管道与回热器第一通路和管道连接蒸发器第二通路之间管道之间设热气旁通管；