[实用新型]一种具有高散热效果的汽车消音器

说明书

本实用新型公开了一种具有高散热效果的汽车消音器，包括消音筒，所述消音筒的内壁填充有导热层，所述消音筒的外部固定连接有包覆消音筒的储液壳，所述储液壳和消音筒之间填充有吸热液，所述储液壳的外部固定连接有多组呈环形阵列分布的散热翅。本实用新型中，首先，采用外扩式散热结构，可将消音筒内产生的热量进行高效吸收、传递和散热处理，提升了消音器散热处理的效果，降低了消音器热损现象的产生，从而延长了消音器的使用寿命，其次，采用动态式消音结构，可将尾气排出时产生的噪音进行动态的消音处理，从而提升了消音器消音处理的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车消音器技术领域，尤其涉及一种具有高散热效果的汽车消音器。

背景技术

汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。然而现有的汽车消音器仍存在不足之处：大多未设有散热结构，难以将进入到消音筒内废气的热量进行高效吸收、传递和散热处理，散热的效果较差，易导致消音器热损老化现象的产生，从而降低了消音器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统的汽车消音器，散热的效果较差，易导致消音器热损老化现象的问题，而提出的一种具有高散热效果的汽车消音器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有高散热效果的汽车消音器，包括消音筒，所述消音筒的内壁填充有导热层，所述消音筒的外部固定连接有包覆消音筒的储液壳，所述储液壳和消音筒之间填充有吸热液，所述储液壳的外部固定连接有多组呈环形阵列分布的散热翅。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述消音筒的两端均固定连接有安装法兰。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导热层是由导热硅脂材料制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述储液壳是由纯铜材料制成，所述储液壳的顶部连通有呈竖直分布的加液管，所述加液管的外部旋合连接有密封旋盖。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述消音筒的内部固定连接有多组呈环形阵列分布的滑柱，所述多组滑柱之间滑动连接有滑筒，所述滑筒的内侧顶部和底部均等距固定连接有多组呈倾斜分布的消音挡板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述多组滑柱的外部位于消音筒和滑筒之间套设有挤压弹簧。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用外扩式散热结构，在消音筒上由内至外依次设有导热层、吸热液、储液壳和散热翅，导热硅脂制成的导热层，可将消音筒内的热量高效吸收，并向外传递至消音筒和储液壳之间的吸热液内，吸热液可将热量高效吸收，并向外传递至纯铜材料制成的储液壳内，储液壳可将热量高效传递至空气中，这种结构可将消音筒内产生的热量进行高效吸收、传递和散热处理，提升了消音器散热处理的效果，降低了消音器热损现象的产生，从而延长了消音器的使用寿命。

2、本实用新型中，采用动态式消音结构，在消音筒内设有滑柱、滑筒、挤压弹簧和消音挡板，当大分贝噪音传入到消音筒内部时，多组呈倾斜分布的消音挡板可将噪音进行综合的消音处理，同时在声波能量的作用下，滑筒便可在滑柱上水平滑动，滑筒滑动的同时便可挤压挤压弹簧，挤压弹簧便可将声波能量进行弹性形变缓冲处理，这种结构可将尾气排出时产生的噪音进行动态的消音处理，从而提升了消音器消音处理的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有高散热效果的汽车消音器的结构示意简图；