[实用新型]一种轨道交通高低调整支座

说明书

本实用新型涉及一种轨道交通高低调整支座。其可通过齿轮实现轨道的上下调整，实现高精度、大范围的高度调整，本实用新型技术方案包括箱体，箱体内设置有螺套，螺套内设置有伸出于箱体的螺柱，螺柱内设置有导向柱，螺柱的上端与支座固连，螺柱的圆周上设置有下端嵌入箱体的锁紧偏心螺母，导向柱下端小柱体与箱底板固连，上端大柱体与螺柱的内壁间隙配合，螺柱的下端圆柱凸台处向上的圆周上设置有梯形螺纹，螺柱的内表面纵向设置有导向槽口，导向槽口与设置于导向柱大径端键槽内的键相配合；锁紧偏心螺母的下锥面与螺套的锥面相配合，锁紧偏心螺母和螺套的内壁上设置有与螺柱相配合的梯形螺纹，所述的螺套的圆周上固设有齿轮，齿轮与齿轮组相啮合。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通高低调整支座。

背景技术

随着我国经济的发展和城市化进程的加快，城市人口的规模呈现爆发式增长，为了缓解人口增长带来的交通拥挤问题，我国的城市轨道交通行业迅速发展，地铁以其快速、安全、便利、准时等诸多优点成为缓解交通拥堵问题的关键，而由于地质条件的复杂，以及地铁选线的特殊性，一些区间地段不可避免的要穿过破碎区、地裂缝变形带，这样会造成地铁线路在运营期间出现不同程度的变形，为了保证地铁运行的安全以及快速恢复运营，需要快速对变形线路进行调整，目前调整轨面高低的主要途径是通过扣件系统调节，即通过改变轨下垫板厚度或在铁垫板下垫入调高垫板来实现高度的调整，但是由于结构限制一般调高量仅为30-40mm，不能满足地裂缝大变形量等恶劣工况的要求；而且调整工作复杂，也无法在时间上满足快速调整的要求。

实用新型内容

为了解决当前所面临的问题，本实用新型提供了一种轨道交通高低调整支座。

与现有技术相比，本实用新型采用的技术方案为：一种轨道交通高低调整支座，包括空心箱体，箱体设置于箱底板上，其特征在于：箱体内设置有螺套，螺套内设置有伸出于箱体的螺柱，螺柱内设置有导向柱，螺柱的上端与支座固连，螺柱的圆周上设置有上下可移动的锁紧偏心螺母，锁紧偏心螺母的下端嵌入箱体的上端；

所述的导向柱为一体成型的两个直径不同的柱体，下端小柱体与箱底板固连，上端大柱体与螺柱的内壁间隙配合，所述的上端大柱体的圆周上设置有键槽；

所述的螺柱的下端圆柱凸台处向上的圆周上设置有梯形螺纹，梯形螺纹的螺纹升角小于当量摩擦角，螺柱的内表面纵向设置有长条形的导向槽口，导向槽口与设置于导向柱大径端键槽内的键相配合；

所述的螺套为柱形，上端内壁设置为锥面，锁紧偏心螺母的下锥面与螺套的锥面相配合，锁紧偏心螺母和螺套的内壁上设置有与螺柱相配合的梯形螺纹，锁紧偏心螺母的梯形螺纹对称中心线与锥面对称中心线偏心0.5mm；锁紧偏心螺母圆周上设置有矩形槽口；所述的螺套的圆周上固设有齿轮，齿轮与齿轮组相啮合。

进一步，箱体的侧壁上设置有注油管。

进一步，箱体的下端内壁上嵌入有轴瓦。

进一步，螺套底部设置有耐磨板，耐磨板设置于箱底板上。

进一步，箱底板的上表面设置有不锈钢板，不锈钢板与耐磨板相贴设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型通过支座，能够将输出力均匀的作用在轨道板上；并通过螺柱与螺套的梯形螺纹传动，可以实现高精度、大范围的高度调整；

2)本实用新型的操作简单、快速，首先通过连接轴一端连接齿轮组的力矩输入端，然后直接在轨道板上面通过专用工具或电动机控制连接轴的另一端，实现对轨道板高度的手动或自动调整，效率高，可以短时间完成对线路高程的调整；

3)本实用新型采用双重自锁，通过螺柱和螺套的梯形螺纹配合，实现第一重自锁；锁紧偏心螺母与螺套相配合挤压，从而实现该机构的第二重自锁；保证螺柱不会在受竖向载荷时而下降；