[实用新型]轮边驱动拖拉机轮毂的转向角度限位结构

说明书

本实用新型公开了一种轮边驱动拖拉机轮毂的转向角度限位结构，包括轮毂转向节壳体和半轴壳体，半轴壳体上设置有限位凸台，轮毂转向节壳体的上下两个端对称设置有主销，主销通过设置其上端面的紧固螺栓与轮毂转向节壳体固定连接，紧固螺栓的数量为六个，六个紧固螺栓均匀分布在主销的上端面，轮毂转向节壳体与半轴壳体之间通过主销转动连接，半轴壳体的上下两端分别设置有与主销的轴体相配合的凹槽，主销的轴体转动连接在半轴壳体的凹槽内，本轮边驱动拖拉机轮毂的转向角度限位结构简化了轮毂转向节壳体和半轴壳体的连接结构，满足了轮边驱动型拖拉机转向角度限位安装要求。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机技术领域，具体为一种轮边驱动拖拉机轮毂的转向角度限位结构。

背景技术

随着资源紧缺与环境污染矛盾的不断凸显，环境和能源问题逐渐引起全社会的关注，因此电动拖拉机近几年得到了迅速的发展。而电动拖拉机的驱动技术和传统内燃机拖拉机有着很大的区别，传统的拖拉机驱动桥结构复杂，车轮转向限位机构不适用于轮边驱动桥结构的电动拖拉机，轮边驱动桥需要采用一种新结构才能实现轮毂的转向角度限位。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种轮边驱动拖拉机轮毂的转向角度限位结构，简化了轮毂转向节壳体和半轴壳体的连接结构，满足了轮边驱动型拖拉机转向角度限位安装要求，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮边驱动拖拉机轮毂的转向角度限位结构，包括轮毂转向节壳体和半轴壳体，半轴壳体上设置有限位凸台，所述轮毂转向节壳体的上下两个端对称设置有主销，轮毂转向节壳体与半轴壳体之间通过主销转动连接，轮毂转向节壳体的上端一侧面前后对称设置有限位调节螺钉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主销通过设置其上端面的紧固螺栓与轮毂转向节壳体固定连接，紧固螺栓的数量为六个，六个紧固螺栓均匀分布在主销的上端面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述半轴壳体的上下两端分别设置有与主销的轴体相配合的凹槽，主销的轴体转动连接在半轴壳体的凹槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮毂转向节壳体的上端还设置有转向锁定螺栓，轮毂转向节壳体与半轴壳体之间通过转向锁定螺栓连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位调节螺钉的外侧面设置有限位锁紧螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本轮边驱动拖拉机轮毂的转向角度限位结构设计合理，结构紧凑，安装方便，极大的满足了轮边驱动型拖拉机转向角度限位安装要求，通过设置主销将轮毂转向节壳体和半轴壳体转动连接在一起，通过在轮毂转向节壳体的一端设置限位调节螺钉，在半轴壳体转动时，半轴壳体上的凸台与限位调节螺钉接触，进而实现轮毂的转向角限位，实现了轮边驱动电动拖拉机车桥轮毂转向限位功能。

附图说明

图1为本实用新型中实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型中实施例1的爆炸图；

图3为本实用新型中实施例1转动状态时的结构示意图；

图4为本实用新型中实施例2的结构示意图。

图中：1轮毂转向节壳体、2主销、3紧固螺栓、4转向锁定螺栓、5限位锁紧螺母、6限位调节螺钉、7半轴壳体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例(为描述与理解方便，以下以图1的上方为上方、图1的前方为前方进行描述)。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。