[实用新型]一种发泡自行车坐垫

说明书

本实用新型公开了一种发泡自行车坐垫，包括自行车支座，所述自行车支座的顶部套接有安装螺管，所述安装螺管的顶部焊接有挤压囊，所述挤压囊的顶部内壁焊接有安装垫，所述安装垫的底部两侧均焊接有缓冲囊，所述缓冲囊的底部铰接有连接杆，所述连接杆远离缓冲囊的一端铰接有滑动板，所述滑动板的底部与挤压囊的底部内壁滑动连接，所述连接杆的底部滑动连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧远离连接杆的一端与挤压囊的底部内壁焊接，所述挤压囊的顶部和底部内壁焊接有第一缓冲弹簧。该装置结构简单，设计新颖，构思巧妙，能够减轻坐垫受到的挤压力，提高坐使用时间，同时能够改善使用者的使用感受，便于拆装，使用方便，实用性强，适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及自行车坐垫领域，尤其涉及一种发泡自行车坐垫。

背景技术

自行车坐垫在我国的自行车发展史中，其结构和样式同样跟随自行车的进化演变而演变。在人们印象中的自行车坐垫是由下层安装框架上安装两个主弹簧，然后在主弹簧安装一个金属框架，在金属框架上连接数条专用的拉力弹簧，在拉力弹簧上面罩上一层厚的软性织物，再罩上一个人造革面层。随着工业的发展和科技的发展，如此传统复杂结构的自行车坐垫在市场上已难觅踪影，取而代之的是简洁美观全树脂结构的自行车坐垫。但是属于非运动型的现代的坐垫都有一个共性，就是在高密度的海绵上面罩上一个带有装饰效果的面层。

公共自行车在现代城市里已随处可见，而在自行车的使用过程中，大多同时通过自行车本身的缓冲系统为使用者进行减震，并不能够改善坐垫与使用者之间的力，长此以往，坐垫十分容易损坏，同时对使用者来说感受并不愉快，且不便于使用者对坐垫的拆装，实用性不强，不适合广泛推广。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种发泡自行车坐垫，该装置结构简单，设计新颖，构思巧妙，能够减轻坐垫受到的挤压力，提高坐垫的使用时间，同时能够改善使用者的使用感受，便于拆装，使用方便，实用性强，适合广泛推广。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种发泡自行车坐垫，包括自行车支座，所述自行车支座的顶部套接有安装螺管，所述安装螺管的顶部焊接有挤压囊，所述挤压囊的顶部内壁焊接有安装垫，所述安装垫的底部两侧均焊接有缓冲囊，所述缓冲囊的底部铰接有连接杆，所述连接杆远离缓冲囊的一端铰接有滑动板，所述滑动板的底部与挤压囊的底部内壁滑动连接，所述连接杆的底部滑动连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧远离连接杆的一端与挤压囊的底部内壁焊接，所述挤压囊的顶部和底部内壁焊接有第一缓冲弹簧，所述安装螺管的外圈固定连接有固定板，所述固定板的外圈焊接有位于挤压囊外圈的坐垫外皮，所述坐垫外皮与挤压囊之间填充有发泡垫，所述挤压囊的底部右侧焊接有支撑杆，所述支撑杆远离挤压囊的一端与坐垫外皮的底部内壁焊接，所述坐垫外皮的底部右侧焊接有固定架。

进一步的，所述固定板与安装螺管之间通过螺栓固定连接，所述自行车支座的顶部开设有螺纹，所述安装螺管的内圈与螺管套接。

进一步的，所述挤压囊的底部内壁两侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内套接有第一滑块，所述滑动板的底部与第一滑块焊接，所述第一滑槽的竖截面为T型。

进一步的，所述连接杆的底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内套接有第二滑块，所述第二缓冲弹簧的顶端与第二滑块焊接，所述第二滑槽的斜切面为T型。

进一步的，所述挤压囊与坐垫外皮之间设有空腔，所述发泡垫填充在空腔内。

进一步的，所述支撑杆与固定架均为硬质不锈钢，所述固定架的形状为T型。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：