[实用新型]一种汽车组合仪表框安装结构

说明书

本实用新型提供一种汽车组合仪表框安装结构，涉及仪表框技术领域，解决了仪表框进行安装时一般采用螺钉紧固的方式进行安装；以往的安装方式零件较多需要进行更换时不方便进行拆卸检查的问题。一种汽车组合仪表框安装结构，包括仪表板；仪表板上安装有仪表框，且仪表板内安装有固定结构，并且仪表框通过固定结构进行固定。卡扣A与框架板内壁前端的卡槽相吻合，卡扣B与框架板内壁后端的卡槽相吻合，通过卡扣A和卡扣B的配合使用，当框架板插入仪表板内时，卡槽与卡扣A和卡扣B相接触时，卡扣A和卡扣B通过弹簧A和弹簧B进行弹性收缩，当卡槽与卡扣A和卡扣B相吻合时，卡扣A和卡扣B会弹出，从而对框架板进行固定。

技术领域

本实用新型属于仪表框技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车组合仪表框安装结构。

背景技术

仪表板是人和汽车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息，是每一辆汽车必不可少的部件。组合仪表通过组合仪表框安装到仪表板上。

一个是，现有的仪表框进行安装时一般采用螺钉紧固的方式进行安装，采用螺钉紧固的方式不利于提升仪表装配的精度；再者是，以往的安装方式零件较多，会增加仪表的总体重量，且需要进行更换时不方便进行拆卸检查。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车组合仪表框安装结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车组合仪表框安装结构，以解决现有一个是，现有的仪表框进行安装时一般采用螺钉紧固的方式进行安装，采用螺钉紧固的方式不利于提升仪表装配的精度；再者是，以往的安装方式零件较多，会增加仪表的总体重量，且需要进行更换时不方便进行拆卸检查的问题。

本实用新型一种汽车组合仪表框安装结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车组合仪表框安装结构，包括仪表板；所述仪表板上安装有仪表框，且仪表板内安装有固定结构，并且仪表框通过固定结构进行固定；所述固定结构包括圆柱杆B、卡扣B和弹簧B，所述圆柱杆B共设有两根，且两根圆柱杆B均插接在仪表板的内壁后端；所述卡扣B共设有两个，且两个卡扣B分别焊接在两根圆柱杆B上，并且两个卡扣B与框架板内壁后端的卡槽相吻合；所述弹簧B共设有两个，且两个弹簧B分别套接在两根圆柱杆B上。

进一步的，所述仪表板包括环形板、凹槽、橡胶圈和定位块，所述环形板共设有两个，且两个环形板对称设置在仪表板的前后内壁上，并且两个环形板的左右两端设置为凹槽状；所述橡胶圈设置在仪表板的沿边处；所述定位块共设有四个，且四个定位块分别焊接在两块环形板上。

进一步的，所述仪表框包括框架板、仪表槽、指示灯盘A、公里盘和指示灯盘B，所述框架板上对称开设有仪表槽；所述指示灯盘A设置在框架板的中部位置，且指示灯盘A的下方依次设置有公里盘和指示灯盘B。

进一步的，所述仪表框还包括反光挡板、定位板、滑动凸起和卡槽，所述反光挡板共设有两个，且两个反光挡板呈环形状，并且两个反光挡板分别设置在两个仪表槽的沿边处；所述定位板共设有两块，且两块定位板分别焊接在框架板的底部左侧和框架板底部右侧，并且每块定位板的两侧均设置有滑动凸起；所述卡槽共设有四个，且四个卡槽有两个焊接在框架板的内壁前端，并且另外两个卡槽焊接在框架板的内壁后端。

进一步的，所述固定结构包括圆柱杆A、连接板、拉环、卡扣A和弹簧A，所述圆柱杆A共设有两根，且两根圆柱杆A插接在仪表板的前端，并且两根圆柱杆A通过连接板焊接相连；所述拉环共设有两个，且两个拉环对称嵌入连接板内；所述卡扣A共设有两个，且两个卡扣A分别焊接在两根圆柱杆A的头端，并且两个卡扣A与框架板内壁前端的卡槽相吻合；所述弹簧A共设有两个，且两个弹簧A分别套接在两根圆柱杆A上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：