[实用新型]一种汽车空气滤清器进气装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车空气滤清器进气装置。包括上壳体和下壳体，在上壳体和下壳体构成的空间内设置有滤芯；在下壳体上连接有进气弯管，在进气弯管的进气端连接有进气管口，在进气管口的端口设置有起到过滤作用的过滤格栅，在进气弯管上一体成型有第二谐振器；在下壳体的内腔连接有与进气弯管相连通的进气延伸管，在进气延伸管的内腔设置有呈螺旋状的旋流板，进气延伸管与下壳体可拆卸连接；在上壳体上连接有与其内腔相连通的出气软管，在出气软管上连接有与其内腔相连通的第一谐振器和插接管段；还包括在下壳体上连接的第二安装架、在进气弯管上连接的第一安装架。本实用新型可对穿过滤芯的空气进行预先除尘操作，提高了滤芯的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车进气系统技术领域，尤其涉及一种汽车空气滤清器进气装置。

背景技术

随着社会经济的发展，人们的生活水平得到了很大的提高，人们的消费水平也逐渐提高。汽车作为一种主要的交通工具，在人们的生活中正日益普及。汽车发动机是汽车工程机械的心脏，而进气系统则是汽车发动机的动脉，其主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。

汽车进气系统，主要组件由空气滤清器总成、空气滤清器进气管路组件、空气滤清器出气管路组件以及曲轴箱通风管组成。

现有的空气滤清器中的滤芯广泛使用折叠后的滤纸对进入空气滤清器的空气进行过滤，在过滤空气的过程中，灰尘会逐渐的落在滤纸上，随着时间的推移灰尘越来越多，相对应的滤纸的过滤效果逐渐变差，造成滤芯的寿命急剧下降，需要频繁的更换滤芯。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种滤尘效果好且使用寿命长的汽车空气滤清器进气装置

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种汽车空气滤清器进气装置包括相互对接扣合的上壳体和下壳体，在上壳体和下壳体构成的空间内设置有滤芯；在下壳体上连接有与其内腔相连通的进气弯管，在进气弯管的进气端连接有进气管口，在进气管口的端口设置有起到过滤作用的过滤格栅，在进气弯管上一体成型有与其内腔相连通的第二谐振器；在下壳体的内腔连接有与进气弯管相连通的进气延伸管，在进气延伸管的内腔设置有呈螺旋状的旋流板，进气延伸管与下壳体可拆卸连接；在上壳体上连接有与其内腔相连通的出气软管，在出气软管上连接有与其内腔相连通的第一谐振器和插接管段；还包括在下壳体上连接的第二安装架、在进气弯管上连接的第一安装架。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种汽车空气滤清器进气装置，通过设置进气弯管可向空气滤清器内输送空气，同时进气弯管的弯折结构可在一定程度减少进气管路的占用空间；通过设置过滤格栅能阻止较大物体进入进气弯管，对进气装置起到了初级过滤和保护作用；通过设置进气延伸管和旋流板可对带有吹尘的气体进行旋流除尘，避免了带有大量的灰尘的强劲气体直接与滤芯接触，提高了滤芯的除尘效果的同时提高滤芯的使用寿命；同时，进气延伸管会使得进入空气滤清器内的空气流动速度均匀，避免了涡流现象的发生以及滤芯上下表面受力不均造成的变形现象，减小了发动机的进气阻力，提高了发动机的功率；通过设置第一谐振器和第二谐振器可有效的降低进气装置使用过程中产生的噪音。

优选地：在上壳体的下部边缘处连接有多组按照周向分布的带槽卡块，在下壳体的上部边缘处连接有多组与带槽卡块卡接配合的卡扣。

优选地：上壳体的部分顶面和/或部分侧壁向内凹陷形成曲面；下壳体的部分底面和/ 或部分侧壁向内凹陷形成曲面。

优选地：在上壳体的侧壁的下缘处固接有外扩的上扣边，在下壳体的侧壁的上缘处固接有外扩的下扣边，下扣边嵌入上扣边内。

优选地：滤芯包括安装框，在安装框内安装有滤纸，在安装框的边缘处一体成型有一圈与其外侧面垂直的安装耳，在安装耳上插设有弹性密封圈；弹性密封圈被夹持在上扣边和下扣边之间。