[实用新型]一种压缩机静盘、静盘组件、压缩机及油路结构

说明书

涉及压缩机技术领域，本申请公开一种压缩机静盘、静盘组件、压缩机及油路结构，压缩机静盘包括回油孔和供油孔，回油孔连通静盘的高压侧与低压侧，以向压缩机的转动副供油；供油孔连通静盘的低压侧与吸气侧，以向压缩机的吸气口供油。本实用新型，使得高压侧的冷冻油通过回油孔进入低压侧，进而对压缩机进行压缩运动的转动副进行润滑；供油孔则使从回油孔流出的冷冻油进入低压侧后，再进入静盘的低压吸气侧，提高动盘和静盘之间的润滑作用；利用回油孔和供油孔共同减少偏心套在扫油部位的积油，降低驱动动盘动作的偏心套的扫油功耗，提升制冷效果，提高压缩机长期可靠性；降低压缩机储油腔内润滑油的液位，提升油分离效果。

技术领域

本申请总体来说涉及一种压缩机，具体而言，涉及一种压缩机静盘、静盘组件、压缩机及油路结构。

背景技术

压缩机是空调的核心部件，在运行时需要有足够的油量来保证压缩机内部部件的润滑效果，而压缩机在排出气体的同时会带出冷冻油，一般通过油分离器将排气里的油分离出来回到压缩机。

现有涡旋压缩机虽有专门的油分离结构，但油分离储油腔空间明显不足，油气分离器后的冷冻油未能及时返回低压侧进行回油，长期积聚在高压侧，当高压侧分离出的油达到储油腔容积后，无法及时返回，影响油分离器的分离效果并导致制冷剂含油率增加，进而制冷效果降低。涡旋压缩机为腔体结构，内部通过涡旋动作实现气体的压缩，使气体连带部分冷冻油进入高压腔，为了提高回油效果，现有结构中会设置回油通道。在背压腔结构中，通过背压腔的泄压阀控制调节泄压，高转速时，背压腔内积油多导致偏心套扫油耗功增加；在非背压腔结构中，冷冻油回流到支架内孔后可以通过支架轴承上的缝隙流出。无论是背压腔还是非背压腔结构，支架内孔都会存在一定量的积油，造成偏心套的扫油功耗增加。

有鉴于此，亟需对现有的压缩机的回油结构进行改进，以降低压缩机的偏心套的扫油功耗。

实用新型内容

本申请的一个主要目的在于克服上述现有技术的压缩机的偏心套的扫油功耗较高的问题，提供一种压缩机静盘、静盘组件、压缩机及油路结构。

本实用新型公开了一种压缩机静盘，包括回油孔和供油孔，其中：

回油孔，连通所述静盘的高压侧与低压侧，以向压缩机的转动副供油；以及，

供油孔，连通所述静盘的低压侧与吸气侧，以向压缩机的吸气口供油。

根据本实用新型的一实施例，所述回油孔包括第一回油孔与第二回油孔，所述第一回油孔向压缩机的转动副供油，所述第二回油孔向所述供油孔方向供油。

根据本实用新型的一实施例，所述供油孔包括依次连通的第一轴向孔、周向孔以及第二轴向孔，所述第一轴向孔的第一端接通所述静盘的低压侧，所述第一轴向孔的第二端接通所述周向孔，所述周向孔通过所述第二轴向孔接通至所述静盘的吸气侧。

进一步地，在上述实施例中，所述供油孔还包括径向孔，连通于所述第一轴向孔与所述周向孔之间。

本实用新型还公开了一种压缩机静盘组件，包括上述结构的压缩机静盘，以及耐磨片与支架；其中，

所述耐磨片包括过油孔以及周向过油槽，所述周向过油槽接通至所述供油孔的低压侧端口；所述支架包括回油槽，所述回油槽接通所述过油孔与压缩机的转动副。

根据本实用新型的一实施例，所述回油孔沿压缩机的轴向开设，所述回油槽向径向内侧的轴承方向延伸，以向其供油。

根据本实用新型的一实施例，所述回油槽的延伸方向与所述压缩机的径向之间存在夹角。

根据本实用新型的一实施例，所述过油孔接通所述周向过油槽。

根据本实用新型的一实施例，所述回油孔包括第一回油孔与第二回油孔，所述第一回油孔接通所述过油孔，所述第二回油孔接通所述周向过油槽。