[实用新型]一种电动汽车电池连接结构

说明书

本实用新型公开了电动汽车技术领域的一种电动汽车电池连接结构，包括上盖、箱体和下盖，所述上盖和下盖分别设置在箱体的顶部和底部，所述箱体包括外框、支撑架和电池包，所述外框为空腔结构，所述外框上设置有螺孔且外框的侧壁上设置有凹槽，所述支撑架设置在外框内，所述支撑架为十字结构并通过螺栓与外框的内壁固定连接，所述电池包包括电池盒、盒盖和电池组。本实用新型通过在上盖和下盖上设置有通风口，避免保护箱体内部过热，通过外框为合金材质且设置有支撑架，增强了保护强度，通过外框侧壁上设置的凹槽以及滑动连接在凹槽内的连接滑轨，可以实现电池箱之间的拼接，结构简单，安装点少，强度可靠,拆装方便。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车电池连接结构。

背景技术

随着社会的进步，生活水平的改善和科学技术的提高，越来越多的电动汽车被运用到人们的日常生活中，从而带动了电动汽车技术领域的快速发展，其中电动汽车电池连接结构的需求也越来越大，但目前市场上销售的电动汽车电池存在很多的不足之处。

现有的电池多与车身直接连接，安装点多，结构复杂，与由于电动汽车电池与车身采用一体式结构，拆装零部件极为不便，并且，也不利于后期的维护作业。

基于此，本实用新型设计了一种电动汽车电池连接结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电池连接结构，以解决上述背景技术中提出的电动汽车电池与车身采用一体式结构，拆装零部件极为不便，并且，也不利于后期的维护作业。的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车电池连接结构，包括上盖、箱体和下盖，所述上盖和下盖分别设置在箱体的顶部和底部，所述箱体包括外框、支撑架和电池包，所述外框为空腔结构，所述外框上设置有螺孔且外框的侧壁上设置有凹槽，所述支撑架设置在外框内，所述支撑架为十字结构并通过螺栓与外框的内壁固定连接，所述电池包设置在支撑架与外框所形成的空腔内，所述电池包包括电池盒、盒盖和电池组，所述电池盒为空腔结构，所述盒盖设置在电池盒的顶部并通过密封胶与电池盒固定连接，所述盒盖上设置有电极片，所述电池组设置在电池盒的空腔内，所述电池组的底部设置有金属连接件，所述金属连接件通过焊接的方式与电池组固定连接，所述上盖和下盖上皆设置有散热孔且设置有与外框上相对应的螺孔，所述上盖和下盖通过螺栓与外框固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述外框为合金材质且外框的凹槽处设置有连接滑轨，所述连接滑轨为工字结构并滑动连接在外框侧壁的凹槽内。

作为本实用新型的进一步方案，所述外框上设置有通孔，所述通孔处设置有电缆，所述电缆的一端穿过通孔与电极片连接，所述电缆的另一端与用电设备固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述上盖和下盖皆为合金材质，所述散热孔为蜂窝状结构。

作为本实用新型的进一步方案，所述电池盒和盒盖皆为绝缘塑料材质，所述盒盖上设置有通风孔。

作为本实用新型的进一步方案，所述电极片镶嵌在盒盖上，所述电极片之间通过导线固定连接，所述电极片包括正电极和负电极。

作为本实用新型的进一步方案，所述电池组由一组单个电池通过金属连接件拼接而成，所述电池组的顶部与盒盖上的电极片紧密连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述支撑架包括横杆和纵杆，所述横杆和纵杆为金属材质并通过焊接的方式固定连接，所述横杆和纵杆的表面皆经过抛光处理并喷涂有绝缘材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在上盖和下盖上设置有散热孔，电池在工作中会产生大量的热量，有利于将保护箱体内部的热量传递到外界，避免保护箱体内部过热，减少电池的使用寿命；