[实用新型]气缸机体及发动机

说明书

本实用新型提供一种气缸机体及发动机，通过包括本体、位于本体内部底端的曲轴腔以及位于曲轴腔顶端且并列排布的多个缸孔，多个缸孔贯穿本体的顶面与曲轴腔的顶面；还包括多个喷嘴、多个电控阀和设置在本体内的主油道，其中一个喷嘴和其中一个电控阀对应其中一个缸孔，喷嘴的一端与主油道通过电控阀连通，喷嘴的另一端与缸孔正对；电控阀位于喷嘴与主油道之间，电控阀的进油口与主油道的出油口连通，电控阀的出油口与喷嘴的进油口连通。电控阀可以根据需要开启或关闭喷嘴。因此，本实用新型提供的气缸机体及发动机，解决了发动机刚起动时，喷嘴喷射的机油导致活塞温度降低，不利于燃烧而增加燃油/气消耗的技术问题。

技术领域

本实用新型实施例涉及动力设备技术领域，尤其涉及一种气缸机体及发动机。

背景技术

活塞是发动机中作往复运动的机件，其直接与高温气体接触，在工作中承受着很高的热负荷，容易加速活塞的磨损。为了减轻活塞热负荷，需要对活塞进行冷却。

目前，可以采取活塞喷嘴向活塞喷射机油，通过机油带走活塞上的热量，以冷却活塞。

然而，发动机刚起动时，活塞需要迅速升温以加速燃烧。此时，活塞喷嘴喷射的机油导致活塞温度降低，不利于燃烧而增加燃油/气消耗。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种气缸机体及发动机，以解决发动机刚起动时，活塞需要迅速升温以加速燃烧。此时，活塞喷嘴喷射的机油导致活塞温度降低，不利于燃烧而增加燃油/气消耗的技术问题。

本实用新型实施例提供一种气缸机体，包括：本体、位于本体内部底端的曲轴腔以及位于曲轴腔顶端且并列排布的多个缸孔，多个缸孔贯穿本体的顶面与曲轴腔的顶面；

还包括多个喷嘴、多个电控阀和设置在本体内的主油道，其中一个喷嘴和其中一个电控阀对应其中一个缸孔，喷嘴的一端与主油道通过电控阀连通，喷嘴的另一端与缸孔正对；

电控阀位于喷嘴与主油道之间，电控阀的进油口与主油道的出油口连通，电控阀的出油口与喷嘴的进油口连通。

如此设置，通过在活塞喷嘴与主油道之间设置电控阀，电控阀的进油口与主油道的出油口连通，电控阀的出油口与喷嘴的进油口连通。电控阀可以根据需要开启或关闭活塞喷嘴，使活塞喷嘴按照需求喷油，在发动机刚起动时，活塞温度较低，电控阀关闭，活塞喷嘴不喷油，活塞在燃料燃烧中迅速升温，加速燃料燃烧，可以降低燃料消耗；在发动机正常工作时，活塞温度过高，电控阀开启，活塞喷嘴喷油以冷却活塞。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，本体内设有第一安装孔，第一安装孔的一端与主油道连通，第一安装孔的另一端与曲轴腔的内壁连通，部分喷嘴穿设于第一安装孔中，电控阀的一端伸入主油道和喷嘴之间的第一安装孔中。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，本体内设有第二安装孔，第二安装孔的一端与主油道和喷嘴之间的第一安装孔连通，第二安装孔的另一端与本体的外壁连通，部分电控阀穿设于第二安装孔中。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，本体的外壁设有凸台，凸台具有与第二安装孔同轴设置的通孔。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，第一安装孔的内壁在第二安装孔轴向且背离第二安装孔的一侧设有凹槽，电控阀的一端从第一安装孔伸入凹槽中。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，第二安装孔的直径大于等于第一安装孔的直径。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，第二安装孔的孔壁厚度小于等于5mm。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，第一安装孔中靠近曲轴腔的内壁的一端设有内螺纹。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，电控阀为柱塞阀、蝶形阀或者球形阀。