[实用新型]电动工具用电机驱动系统

说明书

本实用新型公开了电动工具用电机驱动系统，它包括微控制器单元(1)，微控制器单元(1)上连接有电机驱动模块(2)、电机运行信号检测模块(3)和开关模块(4)；开关模块(4)上连接有电源检测模块(6)和与微控制器单元(1)连接的变压模块(5)，电源检测模块(6)上连接有锂电池(7)；电机驱动模块(2)上连接有直流无刷无感电机(8)，直流无刷无感电机(8)与电机运行信号检测模块(3)连接。本实用新型不仅能够降低待机耗电量，还具有续航能力强、参数配置方便、后续改进方便和运行稳定的优点。

技术领域

本实用新型涉及电机驱动系统,特别是电动工具用电机驱动系统。

背景技术

市场上出现了一种使用直流无刷无感电机为驱动的手持式电动工具，它在待机的时候，直流无刷无感电机驱动系统一直正常工作；直流无刷无感电机驱动系统内的元器件持续消耗锂电池电量，不仅耗电高，还降低了锂电池电池的续航能力。因此，现有的电动工具用电机驱动系统存在待机耗电高和续航能力欠佳的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种电动工具用电机驱动系统。本实用新型不仅能够降低待机耗电量，还具有续航能力强的优点。

本实用新型的技术方案：电动工具用电机驱动系统,包括微控制器单元，微控制器单元上连接有电机驱动模块、电机运行信号检测模块和开关模块；开关模块上连接有电源检测模块和与微控制器单元连接的变压模块，电源检测模块上连接有锂电池；电机驱动模块上连接有直流无刷无感电机，直流无刷无感电机与电机运行信号检测模块连接。

前述的电动工具用电机驱动系统中，所述微控制器单元与直流无刷无感电机之间连接有反电动势模块和反电动势过零检测模块。

前述的电动工具用电机驱动系统中，所述微控制器单元上连接有静态功耗检测模块。

前述的电动工具用电机驱动系统中，所述电机驱动模块包括前级驱动和后级全桥驱动。

前述的电动工具用电机驱动系统中，所述微控制器单元上设有USART通信模块。

与现有技术相比，本实用新型改进了现有的电动工具用电机驱动系统，通过设置电机运行信号检测模块、开关模块和变压模块，电机运行信号检测模块检测电机运行情况；待机时，开关模块与变压模块连通，变压模块降低锂电池输出电压，使微控制器单元的输入电压为最低工作电压，降低微控制器单元运行所需的耗电量，减少锂电池的电量消耗，提高了续航能力。此外，还通过设置反电动势模块和反电动势过零检测模块，检测转子的位置，更进一步检测电机运行情况，进一步确保运行稳定性；通过电机驱动模块上设置后级全桥驱动，待机时能够使电机驱动模块进入静默状态，降低了耗电量，提高了锂电池续航能力；通过设置静态功耗检测模块检测待机时控制系统的电量消耗，方便后续改进；通过微控制器单元上设置USART通信模块，方便更与上位机连接，进而方便更换参数配置。本实用新型不仅能够降低待机耗电量，还具有续航能力强、参数配置方便、后续改进方便和运行稳定的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是微控制器单元的结构示意图；

图3是图2左侧的结构示意图；

图4是图2下侧的结构示意图；

图5是图2右侧型的结构示意图；

图6是图2上侧型的结构示意图。

附图中的标记为：1-微控制器单元，2-电机驱动模块，21-前级驱动，22-后级全桥驱动，3-电机运行信号检测模块，4-开关模块，5-变压模块，6-电源检测模块，7-锂电池，8-直流无刷无感电机，9-反电动势模块，10-反电动势过零检测模块，11-静态功耗检测模块，12-USART通信模块。

具体实施方式