[实用新型]一种摇篮式发动机前托架

说明书

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体为一种摇篮式发动机前托架，包括底板，所述底板的两侧固定连接有侧板，所述侧板的顶部固定连接有翼板，所述侧板一侧的一端处固定连接有端板，所述底板上开设有三个安装孔，所述侧板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的内侧固定连接有加强杆，所述连接杆的一端处固定连接有斜杆。本实用新型的优点在于：连接杆的一端处固定连接有斜杆，斜杆的一端处固定连接有固定板，整个托架为摇篮状，整体结构强度高，一体性强，能够较好的保护好发动机，保护效果好；加强杆连接在两个连接杆之间，提高了连接杆之间的连接强度，同时斜杆与连接杆和固定板为一体成型，整体托架的结构强度高，质量可靠。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，特别是一种摇篮式发动机前托架。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车也是两轮或三轮排列的内燃机车，有一个或两个乘用的鞍形座。一种灵便快速的交通工具，也用于军事和体育竞赛。装有内燃发动机。有两轮和三轮摩托车。在摩托车的发动机上经常安装有前托架。

现有的发动机前托架的缺点是：

现有的前托架的强度较差，不便较好的保护好发动机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种摇篮式发动机前托架。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种摇篮式发动机前托架，包括底板，所述底板的两侧固定连接有侧板，所述侧板的顶部固定连接有翼板，所述侧板一侧的一端处固定连接有端板；

所述底板上开设有三个安装孔，所述侧板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的内侧固定连接有加强杆，所述连接杆的一端处固定连接有斜杆，所述斜杆的一端处固定连接有固定板，所述固定板上开设有槽部。

可选的，所述底板整体呈弧状，所述底板与侧板为一体成型。

可选的，所述翼板为倾斜状，所述翼板固定连接在侧板顶部的中部，整个托架为摇篮状，整体结构强度高，一体性强，能够较好的保护好发动机，保护效果好。

可选的，所述端板为倾斜状，三个所述安装孔贯穿底板，底板通过三个安装孔安装定位。

可选的，所述连接杆与侧板焊接，所述加强杆焊接在连接杆之间，所述加强杆的数量为两个。

可选的，所述斜杆与连接杆和固定板为一体成型，整体托架的结构强度高，质量可靠。

本实用新型具有以下优点：

1、该摇篮式发动机前托架，底板的两侧固定连接有侧板，底板整体呈弧状，侧板的顶部固定连接有翼板，侧板一侧的一端处固定连接有端板，连接杆的一端处固定连接有斜杆，斜杆的一端处固定连接有固定板，整个托架为摇篮状，整体结构强度高，一体性强，能够较好的保护好发动机，保护效果好。

2、该摇篮式发动机前托架，底板的两侧固定连接有侧板，底板与侧板为一体成型，侧板的一侧固定连接有连接杆，连接杆的内侧固定连接有加强杆，连接杆的一端处固定连接有斜杆，斜杆的一端处固定连接有固定板，加强杆连接在两个连接杆之间，提高了连接杆之间的连接强度，同时斜杆与连接杆和固定板为一体成型，整体托架的结构强度高，质量可靠。

附图说明

图1为本实用新型第一视角的结构示意图；

图2为本实用新型第二视角的结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1-底板，2-侧板，3-翼板，4-端板，5-安装孔，6-连接杆，7-加强杆，8-斜杆，9-固定板，10-槽部。