[实用新型]一种发动机进油管的清洗装置

说明书

本实用新型涉及发动机进油管技术领域，具体为一种发动机进油管的清洗装置，包括底座，底座的上方有腔体，腔体的左侧设有清洗腔，清洗腔的底部设有排水泵，排水泵的进水口连通有进水管，排水泵的出水口有出水管，出水管的末端有第一连接管，第一连接管的底部有排水头，排水头的表面有刮刃，排水头的表面有喷水口，腔体的右侧有废水腔，废水腔的底部有抽水泵，抽水泵的抽水口连通有抽水管，抽水管的末端连通有第二连接管，第二连接管的底部有连接头。刮刃与喷水口的配合起到清污助洁的作用，通过顶盖可以对废水腔进行清洁，电热器可以对清洗腔进行加热处理，该装置通过多种设计解决了清洗油管工序复杂且清洗效果不佳的问题，且该设计省时省力。

技术领域

本实用新型涉及发动机进油管技术领域，具体为一种发动机进油管的清洗装置。

背景技术

发动机进油管，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱，为了克服燃油在低压油路中流动的阻力，保证对喷油泵和喷油器的燃油供给，柴油机对输油泵供给的燃油压力有一定的要求。大多数多缸柴油机使用的柱塞式喷油泵体上方低压腔室两端，分别设置有进油管街头和回油接头，并在回油接头中装有溢流阀。当喷油泵体内低压强势内的燃油压力低于50-60千帕时，溢流阀关闭，喷油泵回油管内没有燃油流动；当喷油泵体内低压腔室的燃油压力高于50-60千帕时，溢流阀打开，使部分燃油经过回油管路汇通喷油器回油管路一起流回燃油箱或燃油粗滤器的进油口接口，从而使喷油泵体内低压腔室维持规定的油压。但是在实际的操作中，维修人员大多都是采用传统的清洗方法来对油管进行清洗，但是传统的清洗方法清洗质量不高，并且十分耗费人工。鉴于此，我们提出一种发动机进油管的清洗装置。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种发动机进油管的清洗装置。

本实用新型的技术方案是：

一种发动机进油管的清洗装置，包括呈矩形状设置的底座，所述底座的上方设有呈矩形状的腔体，所述腔体的左侧设有清洗腔，所述清洗腔的底部设有排水泵，所述排水泵的进水口连通有水平设置的进水管，所述排水泵的出水口连通有竖直设置的出水管，所述出水管的末端连通有竖直设置的第一连接管，所述第一连接管的底部连通有呈圆柱状设置的排水头，所述排水头的表面固定连接有若干的刮刃，所述排水头的表面开设有若干呈圆形状的喷水口，所述腔体的右侧设有废水腔，所述废水腔的底部设有抽水泵，所述抽水泵的排水口连通有水平设置的排水管，所述抽水泵的抽水口连通有竖直设置的抽水管，所述抽水管的末端连通有竖直设置的第二连接管，所述第二连接管的底部连通有呈圆柱状的连接头。

作为优选的技术方案，所述腔体的前侧表面固定连接有两个固定架。

作为优选的技术方案，所述清洗腔的顶部连通有竖直设置的加水管。

作为优选的技术方案，所述刮刃的数量为四个。

作为优选的技术方案，所述废水腔的顶部设有顶盖，所述顶盖通过合页与废水腔表面铰接，所述顶盖的表面固定连接有拉手。

作为优选的技术方案，所述废水腔的右侧连通有水平设置的放水管。

作为优选的技术方案，所述清洗腔的内部设有电热器，所述电热器的内侧与清洗腔的内壁固定连接。

作为优选的技术方案，所述底座的底部固定连接有四个万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设有的刮刃与喷水口的配合起到清污助洁的作用，可以提高清洗的质量。

2、本实用新型通过设有的顶盖，可以对废水腔进行清洁。

3、本实用新型通过设有的电热器，可以对清洗腔进行加热处理，并进一步的提高清洗油污的质量。

附图说明