[实用新型]一种离心机压力油缸

说明书

本实用新型公开了一种离心机压力油缸，包括缸体和滑杆，所述缸体的外部一端设置有稳固环，且缸体的内部一端设置有活塞，所述滑杆设置于活塞的一侧，所述滑杆的一端同时位于缸体的内侧设置有固定塞，所述固定塞的一侧设置有限位圈，且固定塞的另一侧设置有油缸盖，所述缸体的上端一侧设置有第一油孔。该离心机压力油缸设置有一号方向阀，一号方向阀通过一号油管和第一油嘴与第一油孔之间相互连通，一号方向阀的主要作用在于能够将油总管中的液压油疏导至一号油管，并由一号油管通过第一油嘴和第一油孔对缸体的根部位置输入液压油，当缸体的根部位置被连续灌入油液时，则在油液的压力膨胀下对滑杆一侧的活塞进行推动。

技术领域

本实用新型涉及离心机油缸技术领域，具体为一种离心机压力油缸。

背景技术

油缸也称液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力，液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。

目前市面上用于离心机的压力油缸装置大多类似，且基本上是由相对应的油泵对缸体的内部两端进行液压油输入及抽离，但这样的方式一般会造成功耗增大，且两台油泵的设置还会增加装置的占用空间，为此，我们提出一种离心机压力油缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种离心机压力油缸，以解决上述背景技术中提出的目前市面上用于离心机的压力油缸装置大多类似，且基本上是由相对应的油泵对缸体的内部两端进行液压油输入及抽离，但这样的方式一般会造成功耗增大，且两台油泵的设置还会增加装置的占用空间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种离心机压力油缸，包括缸体和滑杆，所述缸体的外部一端设置有稳固环，且缸体的内部一端设置有活塞，所述滑杆设置于活塞的一侧，所述滑杆的一端同时位于缸体的内侧设置有固定塞，所述固定塞的一侧设置有限位圈，且固定塞的另一侧设置有油缸盖，所述缸体的上端一侧设置有第一油孔，且第一油孔的上端设置有第一油嘴，所述缸体的上端另一侧设置有第二油孔，且第二油孔的上端设置有第二油嘴，所述第一油嘴的上端设置有一号油管，且一号油管远离第一油嘴的一端设置有一号方向阀，所述第二油嘴的上端设置有二号油管，且二号油管远离第二油嘴的一端设置有二号方向阀，所述一号油管和二号油管与第一油嘴及第二油嘴的连接处设置有油帽，所述一号方向阀与二号方向阀的相对一侧设置有油总管，且油总管的上端设置有油泵，所述油泵的一侧设置有油箱。

优选的，所述一号方向阀通过一号油管和第一油嘴与第一油孔之间相互连通，且第一油孔同时位于缸体的根部位置。

优选的，所述二号方向阀通过二号油管和第二油嘴与第二油孔之间相互连通，且第二油孔同时位于缸体的输出端位置。

优选的，所述一号方向阀与油总管以及二号方向阀之间呈三通状分布，且一号方向阀和二号方向阀位于同一水平位置。

优选的，所述滑杆的外壁与固定塞的内壁相互贴合，固定塞、限位圈、油缸盖和活塞均呈圆盘状分布。

优选的，所述油箱通过油泵和油总管与缸体之间相互连通，且缸体一端的稳固环呈圆筒状分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该离心机压力油缸设置有一号方向阀，一号方向阀通过一号油管和第一油嘴与第一油孔之间相互连通，一号方向阀的主要作用在于能够将油总管中的液压油疏导至一号油管，并由一号油管通过第一油嘴和第一油孔对缸体的根部位置输入液压油，当缸体的根部位置被连续灌入油液时，则在油液的压力膨胀下对滑杆一侧的活塞进行推动，进而起到对滑杆向前推动的作用，因此缸体在一号方向阀的配合下可对滑杆进行向外输出伸展。