[实用新型]一种集成曲轴轴承盖式油底壳上体

说明书

本实用新型涉及一种集成曲轴轴承盖式油底壳上体，属于汽车发动机的设计与制造的技术领域。本实用新型的集成曲轴轴承盖式油底壳上体，包括油底壳上体和曲轴轴承盖，油底壳上体和曲轴轴承盖为一体铸造成型，油底壳上体的上表面为法兰安装面，油底壳上体的两个侧壁之间设置有多个连接梁；连接梁将油底壳上体分成多个上下开口的空腔体，曲轴轴承盖铸造在连接梁上。本实施例的集成轴承盖式油底壳不仅易于制造、方便管理，且避免了误装隐患，加强了整体结构强度，有利于提高NVH性能可应用于带油底壳上体的发动机上。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机的设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种集成曲轴轴承盖式油底壳上体。

背景技术

油底壳上体位于曲轴箱的下部，在装配中，油底壳上体上表面与发动机的缸体连接，下表面与油底壳连接；在现有技术中油底壳上体和曲轴轴承盖是分成两个零件设计、制造和管理的，然后如图1所示，将曲轴轴承盖2装配到油底壳上体1上。现有技术中的上述设计和结构存在以下问题：

1.每个主轴承座有一个主轴承盖，增加了零件生产成本，及管理成本。

2.每缸曲轴轴承盖需要做区分管理，存在误装隐患。

3.发动机整体结构强度不好，而且不利于NVH。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种集成曲轴轴承盖式油底壳上体。

本实用新型的集成曲轴轴承盖式油底壳上体，包括油底壳上体和曲轴轴承盖，其特征在于：所述油底壳上体和曲轴轴承盖为一体铸造成型，所述油底壳上体的上表面为法兰安装面，所述法兰安装面上设置有多个第一安装孔；所述油底壳上体的两个侧壁之间设置有多个连接梁；所述连接梁将所述油底壳上体分成多个上下开口的空腔体，所述曲轴轴承盖铸造在所述连接梁上；所述曲轴轴承盖包括轴承盖本体，所述轴承盖本体的上表面两端各设置一个第二安装孔，两个第二安装孔之间设置有曲轴轴承孔。

其中，所述曲轴轴承盖为铸铁结构，所述油底壳上体为铸铝结构。

其中，所述第一安装孔为螺栓孔。

其中，所述空腔体的个数为2～5个，例如可以设计为4个。

其中，所述曲轴轴承盖与所述连接梁一一对应设置。

其中，所述第二安装孔为螺栓孔。

其中，所述空腔体的内壁上设置有下安装端，所述下安装端上加工有第三安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的集成曲轴轴承盖式油底壳上体具有以下有益效果：

(1)降低了零件生产成本及管理成本；

(2)规避了曲轴轴承盖误装的隐患；

(3)加强了发动机整体结构强度，改善了NVH。

附图说明

图1为现有技术中的集成曲轴轴承盖式油底壳上体的结构示意图。

图2为本实用新型的集成曲轴轴承盖式油底壳上体的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的集成曲轴轴承盖式油底壳上体做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1