[实用新型]挠性万向节球笼式传动轴

说明书

本实用新型涉及传动领域，具体公开了一种挠性万向节球笼式传动轴。包括中间支撑总成、第一轴管和第二轴管，第一轴管和第二轴管之间设有球笼，第一轴管和第二轴管远离球笼的一端均设有万向节，且至少一个万向节为挠性万向节；中间支撑总成包括轴承，轴承套设在第二轴管上，轴承侧向设有环状的挡块，挡块套设在第二轴管上，挡块上设有环状的容纳槽，容纳槽的开口背离轴承。本实用新型中的挠性万向节球笼式传动轴能够对轴承进行遮挡，以避免轴承损坏。

技术领域

本实用新型涉及传动领域，具体涉及一种挠性万向节球笼式传动轴。

背景技术

汽车中的传动轴用于传递动力，传动轴通常由轴管、伸缩套和万向节等结构组成，当传动轴的长度较长时，传动轴通常包括至少两个轴管，且两个轴管之间设有万向节结构，但在使用过程中需要对万向节进行润滑，所以汽车上还需要设置对万向节进行润滑的润滑结构，不利于实现汽车轻量化的目标。

为了解决上述问题，我司申请的公告号为CN207454584U的含有双球笼组件的传动轴的专利公开了一对球笼组件、后段花键轴、后段轴管、中间支承、前段花键轴、前段轴管及注塑法兰；球笼组件包括后段球笼组件及前段球笼组件，后段球笼组件通过束环与后段花键轴连接，后段花键轴与后段轴管的一端焊接固定；后段轴管的另一端与前段球笼组件焊接固定，前段球笼组件通过束环与中间支承连接，中间支承通过前段花键轴与前段轴管连接。球笼使用时无需进行润滑，有效简化传动轴和结构。

但是上述传动轴的长度较大，在使用时为了避免传动轴变形，还需要在传动轴中部设置中间支撑总成，传动轴安装时，将中间支撑总成固定在汽车的其它机构上即可对传动轴进行支撑。而传动轴工作时相对于中间支撑总成转动，为了避免传动轴磨损，还需要在传动轴与中间支撑总成之间设置轴承，但是在使用过程，外界的灰尘、泥土等杂质容易落入轴承内，对轴承的正常工作造成不利影响。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种对轴承进行遮挡的挠性万向节球笼式传动轴，以避免轴承损坏。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：挠性万向节球笼式传动轴，包括中间支撑总成、第一轴管和第二轴管，第一轴管和第二轴管之间设有球笼，第一轴管和第二轴管远离球笼的一端均设有万向节，且至少一个万向节为挠性万向节；中间支撑总成包括轴承，轴承套设在第二轴管上，轴承侧向设有环状的挡块，挡块套设在第二轴管上，挡块上设有环状的容纳槽，容纳槽的开口背离轴承。

本方案的有益效果为：

1.本方案中的挡块能够对轴承进行遮挡，避免外界的灰尘、泥土等杂质落入轴承内，导致轴承损坏。由于挡块上设有容纳槽，当传动轴在使用过程中发生震动时，容纳槽能够为挡块提供变形空间，避免挡块与传动轴之间的压力过大，避免第二轴管发生塑性变形而难以恢复。

2.与普通的万向节相比，本方案中采用挠性万向节，挠性万向节在使用过程中无需进行润滑，故可进一步简化传动轴的结构。

进一步，容纳槽沿竖向的截面为V形。

本方案的有益效果为：容纳槽靠近第二轴管和远离第二轴管的侧面均为斜面，在传动轴的使用过程中，即使杂质不慎落入容纳槽内也可从斜面滑出，方便进行清理。

进一步，挡块朝向第二轴管的一侧设有环状的凹槽。

本方案的有益效果为：凹槽进一步为挡块提供变形空间，避免挡块或第二轴管发生塑性变形。

进一步，第二轴管上套设有环状的防尘盖，防尘盖位于挡块远离轴承的一侧，防尘盖内设有开口朝向挡块的第一限位槽。

本方案的有益效果为：防尘盖能够对容纳槽进行遮挡，避免过多的杂质落入容纳槽内导致需要频繁进行清理。

进一步，第二轴管上套设有环状的衬套，衬套与第二轴管固定，且挡块和防尘盖均固定在衬套上。