[实用新型]木材运输车

说明书

本实用新型公开了一种木材运输车，包括：前车架，底部的左右两侧安装有至少一对车轮，前车架上安装有第一吊梁，第一吊梁用于吊装木材的前段；后车架，与前车架相分离，后车架的底部的左右两侧安装有至少一对车轮，后车架上安装有第二吊梁，第二吊梁用于吊装木材的后段；辅助连接杆，沿前后方向延伸，辅助连接杆的后端与后车架连接，辅助连接杆用于与木材捆绑在一起。本运输车占地面积狭小，第一吊梁和第二吊梁都可以通过绳索或链条捆扎木材，辅助连接杆可以为后车架提供稳定的平衡支撑作用，减少相互摩擦或晃动，前车架再通过人工或者牵引车拖动，转弯很方便，整个运输车能够在崎岖复杂的路况上行驶，有效地提升运输效率。

技术领域

本实用新型涉及林业、农业机械设备，特别涉及木材运输车。

背景技术

在山地或林地中，采伐倒地的木材需要运输出去，由于山地或林地的路况比较复杂，很多崎岖弯折的小道，导致大型的运输卡车难以进入到木材的具体采伐点，只能停留在主道上，因此，往往需要人力将木材从采伐点搬运到主道，费时费力，导致运输效率很低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种木材运输车，能够进入崎岖复杂的路况运输木材。

根据本实用新型实施例的木材运输车，包括：前车架，底部的左右两侧安装有至少一对车轮，所述前车架上安装有第一吊梁，所述第一吊梁用于吊装木材的前段；后车架，与所述前车架相分离，所述后车架的底部的左右两侧安装有至少一对车轮，所述后车架上安装有第二吊梁，所述第二吊梁用于吊装所述木材的后段；辅助连接杆，沿前后方向延伸，所述辅助连接杆的后端与所述后车架连接，所述辅助连接杆用于与所述木材捆绑在一起。

至少具有如下有益效果：本运输车占地面积狭小，第一吊梁和第二吊梁都可以通过绳索或链条捆扎木材，使得第一吊梁吊装木材的前段，第二吊梁吊装木材的后段，由于辅助连接杆也与木材捆绑在一起，因此辅助连接杆可以为后车架提供稳定的平衡支撑作用，后车架不会倾倒，而且与木材合为一体，减少相互摩擦或晃动，前车架再通过人工或者牵引车拖动，由于采用了前车架和后车架分离式设计，转弯很方便，整个运输车能够在崎岖复杂的路况上行驶，有效地提升运输效率。

根据本实用新型的一些实施例，所述辅助连接杆可沿前后方向伸缩。

根据本实用新型的一些实施例，所述辅助连接杆的横截面呈方形，所述辅助连接杆的底面设置有沿左右方向延伸的扶正块，所述扶正块的左右两端均设置有向下延伸的定位爪。

根据本实用新型的一些实施例，所述前车架的前端安装有牵引杆。

根据本实用新型的一些实施例，还包括牵引车，所述牵引车通过所述牵引杆连接所述前车架。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一吊梁、所述第二吊梁和所述辅助连接杆的前端均设置有捆扎卡盘，所述捆扎卡盘沿左右方向间隔设置有多个卡槽。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型其中一些实施例的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3是本实用新型另一些实施例的结构示意图。

附图标记：木材1、前车架2、第一吊梁21、后车架3、第二吊梁31、辅助连接杆4、车轮5、扶正块6、定位爪61、牵引杆7、牵引车8、捆扎卡盘9、卡槽91、链条10、卷线机11。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。