[实用新型]一种车门包边间隙测量辅助工具

说明书

本实用新型公开了一种车门包边间隙测量辅助工具，包括辅助件本体，辅助件本体底面为与车门的接触面，辅助件本体底部设有不凸出接触面且带磁性的吸附部；辅助件本体的侧面为与接触面垂直的基准面，基准面用于与放入车门间隙内的测量塞片抵接；基准面呈长条状并沿远离接触面的方向延伸。采用本实用新型，将测量塞片伸入车门间隙中进行测量，由于间隙与测量塞片的抵接面面积小，通过调节辅助件本体的位置，使得基准面与抵接面共面，即增大了抵接面，提高了车门间隙测量的准确性，也提高了测量效率；此外，基准面呈长条状并沿远离接触面的方向延伸，增大了测量塞片在该方向的抵接长度，防止测量塞片的歪斜，进一步提高测量结果的准确性。

技术领域

本实用新型涉及车门间隙尺寸测量领域，特别是一种车门包边间隙测量辅助工具。

背景技术

车门间隙的控制情况决定了汽车的密封性，因此，对车门间隙测量是汽车生产装配后检验的一个重要环节。

在汽车生产过程中，现有的测量方法基本上都是采用塞尺或塞片来直接测量，但因翻边圆角与车门包边、车门包边与包边本身的特殊性，使得直接用塞尺或塞片测量非常困难，且测量准确度很低。此时，可以使用专用的测量装置，但是测量装置的体积大，成本高，安装测量耗时。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中车门包边间隙难直接测量，且专用测量装置成本高的问题，提供一种结构简单、成本低的车门包边间隙测量辅助工具。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种车门包边间隙测量辅助工具，包括辅助件本体，辅助件本体底面为与车门的接触面，辅助件本体底部设有不凸出接触面且带磁性的吸附部；辅助件本体的侧面为与接触面垂直的基准面，基准面用于与放入车门间隙内的测量塞片抵接；基准面呈长条状并沿远离接触面的方向延伸。

采用本技术方案的实用新型，由于吸附部带磁性，因而辅助件本体通过接触面吸附在车门上；在测量车门间隙的时候，将测量塞片伸入间隙中，由于间隙与测量塞片的抵接面面积小，测量塞片伸入间隙的长度短，此时通过调节辅助件本体的位置，使得基准面与抵接面共面，即相当于增大了车门间隙与测量塞片的抵接面，减少测量塞片的歪斜，提高了使用测量塞片测量车门间隙时的准确性，也提高了测量效率；此外，基准面呈长条状并沿远离接触面的方向延伸，增大了测量塞片在该方向的抵接长度，防止测量塞片的歪斜，进一步提高测量结果的准确性。

进一步地，辅助件本体呈块状，基准面位于辅助件本体侧面的中部，该侧面两端设有倒角。结构对称，减小基准面横向的尺寸，方便翻边圆角与车门包边等位置间隙的测量。

进一步地，辅助件本体上部设有呈矩形状凸起的基准延伸部，基准延伸部的一侧与基准面共面。通过基准延伸部，增大基准面纵向的尺寸，方便测量塞片的使用，同时方便对间隙进行测量。

进一步地，接触面中部开设有孔状结构且其内固定有磁铁。辅助件本体通过磁铁固定在车门上，结构简单，固定方便。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：由于吸附部带磁性，因而辅助件本体通过接触面吸附在车门上；在测量车门间隙的时候，将测量塞片伸入间隙中，由于间隙与测量塞片的抵接面面积小，测量塞片伸入间隙的长度短，此时通过调节辅助件本体的位置，使得基准面与抵接面共面，即相当于增大了车门间隙与测量塞片的抵接面，减少测量塞片的歪斜，提高了使用测量塞片测量车门间隙时的准确性，也提高了测量效率；此外，基准面呈长条状并沿远离接触面的方向延伸，增大了测量塞片在该方向的抵接长度，防止测量塞片的歪斜，进一步提高测量结果的准确性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型车门包边间隙测量辅助工具的主视图。