[实用新型]测功仪外磁力单向飞轮阻尼系统

说明书

本实用新型公开了一种测功仪外磁力单向飞轮阻尼系统，用于模拟水上运动阻力，包括：支架、驱动系统和飞轮，所述驱动系统安装于所述支架，所述飞轮安装于所述驱动系统，所述驱动系统包括第一驱动部件和第二驱动部件，所述第一驱动部件包括第一飞轮主轴、第二飞轮主轴和第一驱动支架。本实用新型公开的一种测功仪外磁力单向飞轮阻尼系统，其通过非基础性磁力控制，飞轮不存在磨损现象，磁力由电流电压精准控制，阻力档位切换平滑可控，并且输出阻力精准、稳定，同时也便于售后的调试与维护。

技术领域

本实用新型属于皮划艇单向飞轮阻尼技术领域，具体涉及一种测功仪外磁力单向飞轮阻尼系统。

背景技术

船艇测功仪模拟水上运动阻力，现在有风力阻力、电机磁力阻力。

风阻模式：风力阻力运用涡轮扇叶模拟水上阻力，通过风门开启大小调节阻力大小，其缺点在于受环境气压、风门制作工艺限制，其稳定性和精准性都无法精准控制。

电机磁阻：由于受内磁力循环发电现象影响，其阻力大小随转速变化产生内磁作用，需进行变量放电，因此阻力控制难度较大，稳定性较差。

因此，针对上述问题，予以进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供测功仪外磁力单向飞轮阻尼系统，其通过非基础性磁力控制，飞轮不存在磨损现象，磁力由电流电压精准控制，阻力档位切换平滑可控，并且输出阻力精准、稳定，同时也便于售后的调试与维护。

本实用新型的另一目的在于提供测功仪外磁力单向飞轮阻尼系统，其运用金属飞轮模拟阻力并通过外磁力线圈产生可控磁力，对金属飞轮的转速及转动阻力进行控制，并在金属飞轮上安装风阻叶片来降低金属飞轮的惯性转速，从而提供在高速滑行中的持续阻力输出，并且在飞轮主轴两边安装单向轴承，完全满足双手运动的单向阻力输出，安装单向轴承控制飞轮阻力输出为单向输出，而非双向输出。

为达到以上目的，本实用新型提供一种测功仪外磁力单向飞轮阻尼系统，用于模拟水上运动阻力，包括：支架、驱动系统和飞轮，所述驱动系统安装于所述支架，所述飞轮安装于所述驱动系统，其中：

所述驱动系统包括第一驱动部件和第二驱动部件，所述第一驱动部件包括第一飞轮主轴、第二飞轮主轴和第一驱动支架，所述第一飞轮主轴和所述第二飞轮主轴分别安装于所述第一驱动支架的两侧，所述第二驱动部件包括驱动固定板(安装有测速电机，与所述测速皮带联动)、测速皮带、驱动安装板和动滑轮部件，所述第一驱动部件安装于所述驱动固定板，所述驱动固定板安装于所述驱动安装板，所述测速皮带安装于所述第一驱动部件(用于测速)并且所述测速皮带安装有所述动滑轮部件；

所述飞轮分别安装于所述第一飞轮主轴和所述第二飞轮主轴，所述飞轮包括飞轮主体和风阻叶片，所述风阻叶片固定安装于所述飞轮主体。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述第一飞轮主轴包括第一单向轴承和第一弹性挡圈，所述第二飞轮主轴包括第二单向轴承和第二弹性挡圈，所述第一飞轮主轴和所述第二飞轮主轴通过连接杆安装于所述第一驱动支架的两侧，所述连接杆靠近所述第一飞轮主轴的一侧安装有第一深沟球轴承，所述连接杆靠近所述第二飞轮主轴的一侧安装有第二深沟球轴承。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述支架包括支架主体、前端部件和后端部件，所述前端部件和所述后端部件分别安装于所述主体。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述前端部件包括前支撑部件、定滑轮部件、前支撑连接部件，所述定滑轮部件固定安装于所述前支撑部件，所述前支撑部件通过所述前支撑连接部件与所述支架主体固定连接，所述测速皮带还与所述定滑轮部件连接。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，所述后端部件包括后支撑部件、护板、后支撑连接部件，所述后支撑部件通过所述后支撑连接部件与所述支架主体固定连接，所述护板安装于所述支架主体。