[实用新型]一种导轨输送系统及其电驱动装置有效
申请号: | 202120177350.0 | 申请日: | 2021-01-22 |
公开(公告)号: | CN214204059U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 武中华;邬伟龙;邹金波;张鲁 | 申请(专利权)人: | 杭州丙申智能科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/42 | 分类号: | H01R13/42;H01R24/00 |
代理公司: | 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 | 代理人: | 陈农 |
地址: | 311106 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 导轨 输送 系统 及其 驱动 装置 | ||
本实用新型提供了一种导轨输送系统及其电驱动装置,属于导轨式输送设备技术领域。本电驱动装置包括内设有电驱动器的机壳,与电驱动器直接或间接连接的驱动轴伸出于机壳的一端,电驱动器可拆卸式电连接有可更换地电路模块等。本导轨输送系统及其电驱动装置的优点在于:电路模块与电驱动器为可拆卸式的电连接方式,使得在根据需要对电驱动器配置不同功能的电路模块时,不再需要更换整个电驱动装置,而只需将电驱动装置中的电路模块更换就行了,而且由于两者采用可拆卸地连接方式而不同于传统的固定焊接的连接方式,更换时方便、快速。
技术领域
本实用新型属于导轨式输送设备技术领域,尤其是涉及一种为导轨输送用提供动力的电驱动装置以及包含该装置的导轨输送系统。
背景技术
随着信息化和智能化技术的发展,对导轨输送设备提出了更高地要求,即不仅只满足是否能运载,还需应对各种可能出现的情况,因此需要设计各种相应地电路模块来使为导轨输送提供动力的电机变的更加智能。
目前的电路模块采用与电机的固定连接的方式,即该电路模块一经与该电机连接就不能拆解,若要采用不同的电路模块,必须将不同的电路模块与别的电机固定连接。这样就导致目前的导轨输送中的电机在遇到不同需求时,必须把整个电机都更换,不利于生产成本的节约。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供一种解决上述问题中的至少一部分的电驱动装置。
本实用新型的另一个目的是提供一种包括上述的电驱动装置的导轨输送系统。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本实用新型的电驱动装置,包括内设有电驱动器的机壳,与电驱动器直接或间接连接的驱动轴伸出于机壳的一端,其特征在于:电驱动器可拆卸式电连接有可更换地电路模块。
在上述的电驱动装置中,电驱动器与电路模块之间采用插拔式结构来可拆卸式地连接,该插拔式结构包括电驱动器或电路模块上设有的插接座,和与该插接座插接配合的设于电路模块或电驱动器上的插针头。
在上述的电驱动装置中,电路模块相邻于机壳上的另一端而设,该端与外界连通、其上可拆卸式地设有第一端盖。
在上述的电驱动装置中,本驱动装置还包括安装座,安装座内开设有用于容纳电路模块的安装腔,安装座设于第一端盖与机壳上的另一端之间。
在上述的电驱动装置中,第一端盖与安装座之间和/或安装座与机壳的另一端之间各设有一对导向组件,导向组件包括设于第一端盖、机壳或安装座上的主导向件,和与该主导向件配合的设于安装座、第一端盖或机壳上的副导向件。
在上述的电驱动装置中,第一端盖内设有容纳槽,安装座上的至少一部分设于该容纳槽内。
在上述的电驱动装置中,本驱动装置还包括一端与安装座配合、另一端伸入机壳内的线路保护套,线路保护套的外侧与和其对应的机壳上的部分内侧之间形成至少一条供线路通过的线路通道,线路保护套的内侧为供电驱动器和/或电路模块进入、以使上述两者连接的连接通道。
在上述的电驱动装置中,第一端盖或安装座与机壳之间设有连接组件,连接组件使上述两者可拆卸地连接。
上述的导轨输送系统,包括内部为空置导轨和设于导轨内的传送部件,所述的传送部件与驱动部件直接或间接相连,所述的驱动部件为如上所述的电驱动装置。
与现有技术相比,本导轨输送系统及其电驱动装置的优点在于:电路模块与电驱动器为可拆卸式的电连接方式,使得在根据需要对电驱动器配置不同功能的电路模块时,不再需要更换整个电驱动装置,而只需将电驱动装置中的电路模块更换就行了,而且由于两者采用可拆卸地连接方式而不同于传统的固定焊接的连接方式,更换时方便、快速。
附图说明
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