[实用新型]一种高稳定性的牵引中心销

说明书

本实用新型公开了一种高稳定性的牵引中心销，包括安装底板，所述安装底板的下端面固定安装有底部连接板，所述底部连接板中部的内侧安装有两个连接夹板，所述安装底板上端面的四个端角均设置有主体安装孔，所述主体安装孔的一侧安装有两个防偏条，所述安装底板上端面的中部固定安装有销体定位壳，所述销体定位壳的两侧均安装有横向连接套筒，所述横向连接套筒一端的内侧设置有耐磨层，所述销体定位壳的一端固定安装有限位架，所述限位架的上端面设置有限位U型槽，所述限位U型槽的两侧位于限位架的一侧均设置有定位孔。本实用新型通过对火车牵引头进行定位安装，有效避免牵引过程中发生晃动，且整体耐磨性高，使用周期久。

技术领域

本实用新型涉及牵引销技术领域，具体为一种高稳定性的牵引中心销。

背景技术

随着社会经济的快速发展，铁路运输规模越来越庞大，通过牵引系统将各部分进行合理的连接，在运输时，实现牵引推拉，因此火车的牵引体统的火车整体机体强度的重要体现，牵引中心销是用于火车牵引系统中最为重要的部件，牵引中心销传递火车的牵引力和制动力。

但是，现有的中心销在使用过程中受力过大，易造成磨损，且牵引过程易发生晃动；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种高稳定性的牵引中心销。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高稳定性的牵引中心销，以解决上述背景技术中提出的现有的中心销在使用过程中受力过大，易造成磨损，且牵引过程易发生晃动等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高稳定性的牵引中心销，包括安装底板，所述安装底板的下端面固定安装有底部连接板，所述底部连接板中部的内侧安装有两个连接夹板，所述安装底板上端面的四个端角均设置有主体安装孔，所述主体安装孔的一侧安装有两个防偏条，所述安装底板上端面的中部固定安装有销体定位壳，所述销体定位壳的两侧均安装有横向连接套筒，所述横向连接套筒一端的内侧设置有耐磨层，所述销体定位壳的一端固定安装有限位架，所述限位架的上端面设置有限位U型槽，所述限位U型槽的两侧位于限位架的一侧均设置有定位孔，所述销体定位壳的上端固定安装有锥形连接套，所述锥形连接套的上端面安装有限位片，所述限位片的上端面设置有牵引孔。

优选的，所述横向连接套筒的下方位于销体定位壳的一侧安装有检修管，所述检修管的内侧设置有密封块。

优选的，所述限位架与销体定位壳均焊接固定在安装底板的上端面，所述销体定位壳的两侧与横向连接套筒均焊接固定，所述横向连接套筒的内侧设置有导向孔，所述耐磨层焊接固定在导向孔的内侧。

优选的，所述锥形连接套的底端与销体定位壳焊接固定，所述销体定位壳、锥形连接套和底部连接板的内侧均贯通连接，所述锥形连接套与限位片焊接固定。

优选的，所述底部连接板的下端面设置有插槽，所述连接夹板设置在插槽的内侧，所述底部连接板与连接夹板通过缓冲垫连接。

优选的，所述安装底板上端面的四个端角均设置有凹槽，所述防偏条焊接固定在凹槽的上端面，所述防偏条的上端面设置有耐磨纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将牵引头插接在安装底板和销体定位壳的内侧，进而两个连接夹板能够对外部结构进行限位，避免相对于安装底板发生偏移，通过将定位销插接在耐磨层的内侧，进而能够对销体定位壳和牵引头进行连接安装，通过耐磨层有效提高横向连接套筒使用过程中的耐磨性；

2、本实用新型通过检修管能够对销体定位壳的内侧进行检修，且通过密封块对检修管进行密封，便于对检修管进行防护，提高整体的使用密封性，通过限位U型槽对外部结构进行限位安装时，通过螺钉贯穿定位孔便于对外部结构进行进一步的固定，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的俯视图；