[实用新型]一种便于操作的牵引钩体

说明书

本实用新型公开了一种便于操作的牵引钩体，包括牵引底板，所述牵引底板的一端固定安装有端部钩头，所述牵引底板的下端面安装有两个限位夹块，所述牵引底板的上端面设置有防偏定位孔，所述防偏定位孔的一侧位于牵引底板的上端面固定安装有安装壳体，所述安装壳体的两侧均设置有连接孔，其中一个所述连接孔的上方安装有连接安装板，所述安装壳体的一端固定安装有支撑斜块，所述安装壳体的另一端设置有定位槽，所述定位槽的两侧均安装有连接斜板，所述安装壳体的上端面固定安装有限位环，所述限位环的内侧设置有竖向定位孔。本实用新型通过牵引钩头对车辆进行固定连接，有效保证连接的稳定性，且便于组合安装。

技术领域

本实用新型涉及车辆牵引技术领域，具体为一种便于操作的牵引钩体。

背景技术

随着社会经济的快速发展，车辆牵引的使用越来越多，车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件；车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种。通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式（一般货车大都采用此式）；借助钩头下部推顶杠杆的动作实现开启的叫下作用式（客车采用）。

但是，现有的车辆在进行牵引过程中使用牵引钩体不便于定位安装，且在组合时易造成钩体与车辆的碰撞；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种便于操作的牵引钩体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于操作的牵引钩体，以解决上述背景技术中提出的现有的车辆在进行牵引过程中使用牵引钩体不便于定位安装，且在组合时易造成钩体与车辆的碰撞等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于操作的牵引钩体，包括牵引底板，所述牵引底板的一端固定安装有端部钩头，所述牵引底板的下端面安装有两个限位夹块，所述牵引底板的上端面设置有防偏定位孔，所述防偏定位孔的一侧位于牵引底板的上端面固定安装有安装壳体，所述安装壳体的两侧均设置有连接孔，其中一个所述连接孔的上方安装有连接安装板，所述安装壳体的一端固定安装有支撑斜块，所述安装壳体的另一端设置有定位槽，所述定位槽的两侧均安装有连接斜板，所述安装壳体的上端面固定安装有限位环，所述限位环的内侧设置有竖向定位孔。

优选的，所述牵引底板的上端面固定安装有侧边限位架，所述侧边限位架上端的内侧安装有缓冲套。

优选的，所述牵引底板、安装壳体和限位环均焊接固定，所述牵引底板、安装壳体和竖向定位孔均贯通连接。

优选的，所述连接孔的内壁设置有定位销，所述连接安装板与安装壳体通过螺钉连接固定。

优选的，所述连接斜板与安装壳体焊接固定，所述连接斜板的两端均设置有螺纹孔。

优选的，所述限位夹块与牵引底板焊接固定，两个所述限位夹块的内侧设置有弧形导向槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将牵引底板、安装壳体和竖向定位孔均贯通连接，使得通过将车辆的牵引销插接在安装壳体的内侧，使得通过连接孔内侧的定位销能够对整体和车辆进行定位连接，连接安装板与车辆通过螺钉连接，进而通过连接安装板便于对车辆进行固定连接；

2、本实用新型通过端部钩头能够对牵引销进行限位操作，通过限位夹块能够进一步对牵引销进行卡接定位，便于使用，在安装壳体的一端固定安装有两个连接斜板，使得通过连接斜板能够对整体的一侧进行限位连接，便于保持连接的稳定。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的正视图；

图3为本实用新型整体的俯视图。