[实用新型]一种商用车驾驶室及车辆

说明书

本实用新型涉及商用车技术领域，公开了一种商用车驾驶室及车辆，商用车驾驶室，包括：框架结构，其包括顶盖梁总成、后围梁总成、地板梁总成、两个侧围A柱及侧围内板总成和前围梁总成，后围梁总成连接于顶盖梁总成和地板梁总成，侧围A柱及侧围内板总成连接于顶盖梁总成和地板梁总成，前围梁总成连接于两个侧围A柱及侧围内板总成，框架结构采用高强度钢材；外板结构，其包括顶盖总成、后围板总成、地板总成、侧围板总成及前围板总成，顶盖总成固定在顶盖梁总成的外侧，后围板总成固定在后围梁总成的外侧，地板总成固定在地板梁总成的上方，侧围板总成固定在侧围A柱及侧围内板总成的外侧，前围板总成固定在前围梁总成的外侧。

技术领域

本实用新型涉及商用车技术领域，尤其涉及一种商用车驾驶室及车辆。

背景技术

商用车驾驶室是长途货车司机主要工作和生活空间，而随着驾驶员对驾驶室室内空间要求日益提高，更舒适、更宽敞的驾驶室应运而生。驾驶室车体结构在满足大空间基础上，要对整车的运载能力不产生影响；同时驾驶室需要具备高安全性，在运输驾驶各种情况下，有效保障乘员安全。

因此，亟需一种商用车驾驶室及车辆，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种商用车驾驶室及车辆，可以降低重点碰撞区域的变形量，有效地保证驾驶室的安全，提高了驾驶室的安全性，能够有效地保障驾乘人员的安全。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

第一方面，提供一种商用车驾驶室，包括：

框架结构，其包括顶盖梁总成、后围梁总成、地板梁总成、两个侧围A柱及侧围内板总成和前围梁总成，所述顶盖梁总成包括两个间隔设置的第一几子梁和两个间隔设置的第二几子梁，所述第一几子梁垂直于所述第二几子梁设置，且二者之间固定连接，所述后围梁总成的上下两端分别连接于所述顶盖梁总成和所述地板梁总成，所述侧围A柱及侧围内板总成的上下两端分别连接于所述顶盖梁总成和所述地板梁总成，所述前围梁总成的左右两端分别连接于两个所述侧围A柱及侧围内板总成，所述框架结构采用高强度钢材；

外板结构，其包括顶盖总成、后围板总成、地板总成、侧围板总成及前围板总成，所述顶盖总成固定在所述第一几子梁和所述第二几子梁的外侧，所述后围板总成固定在所述后围梁总成的外侧，所述地板总成固定在地板梁总成的上方，所述侧围板总成固定在所述侧围A柱及侧围内板总成的外侧，所述前围板总成固定在所述前围梁总成的外侧。

作为一种商用车驾驶室的优选技术方案，所述第一几子梁和所述第二几子梁焊接连接。

作为一种商用车驾驶室的优选技术方案，所述顶盖总成和所述后围板总成采用辊压成型的高强度钢板。

作为一种商用车驾驶室的优选技术方案，所述顶盖总成焊接固定在所述第一几子梁和所述第二几子梁的外侧，所述后围板总成焊接固定在所述后围梁总成的外侧，所述地板总成焊接固定在地板梁总成的上方，所述侧围板总成焊接固定在所述侧围A柱及侧围内板总成的外侧，所述前围板总成焊接固定在所述前围梁总成的外侧。

第二方面，提供一种车辆，其包括如上所述的商用车驾驶室。

作为一种车辆的优选技术方案，还包括车架，所述商用车驾驶室设置在所述车架的前端。

作为一种车辆的优选技术方案，还包括后置托架，所述商用车驾驶室的后方两端的底部均通过所述后置托架连接于所述车架。

作为一种车辆的优选技术方案，还包括驾驶室悬置，其包括：

两个前悬置上托架，分别设置在所述商用车驾驶室前方两端的底部；

前悬置稳定杆，其两端分别连接于两个所述前悬置上托架；

两个悬置下支架，分别连接于车架的两侧，所述悬置下支架连接于所述前悬置稳定杆。