[实用新型]一种船用冷凝水去除结构及船舶

说明书

本实用新型公开了一种船用冷凝水去除结构及船舶，涉及船舶通风技术领域。该船用冷凝水去除结构包括船体外壁、除雾器和排水管：船体外壁上开设有通风口，除雾器安装在通风口处；船体外壁上还开设有冷凝水排放口，除雾器的底部开设有冷凝水出口，冷凝水出口高于冷凝水排放口设置，且冷凝水出口通过排水管与冷凝水排放口连通，以将除雾器上的冷凝水排到船体外壁的外部。通过该船用冷凝水去除结构将除雾器上产生的冷凝水排出时，可防止冷凝水进入船体内部，避免冷凝水腐蚀船体内的零部件，避免冷凝水流入通风系统的风机等其它部分，并避免冷凝水流入舱室中。

技术领域

本实用新型涉及船舶通风技术领域，尤其涉及一种船用冷凝水去除结构及船舶。

背景技术

船舶中配备有通风系统，以保证空气流通、保障人生安全，或对工作设备进行降温。通风系统包括备风机、风管、风闸和除雾器等，其中除雾器通常设置在通风系统的末端并与船舶外部的大气直接连通。当船舶在海上航行时，整体环境湿度及船舶内外温差均较大。如果碰到低温情况，在风机的作用下，进出口的风容易在除雾器的叶片上凝结水滴，这些水滴聚集在一起就变成冷凝水。此外，由于船舶处于海洋气候，常会遇到下雨，所以也会有雨水被风吹到除雾器的叶片上，汇集成冷凝水。

现有技术中，为及时去除这些冷凝水，通常会在除雾器的底部设置一小段流水管，并在风管底部布置冷凝水泄放管，从而使冷凝水可以由上到下地依次流过流水管、风管和冷凝水泄放管而排出。然而，这种设置存在以下问题：第一，冷凝水在重力作用下滴落在船体内部，长时间会腐蚀船体内的钢板等零部件，造成零部件生锈；第二，冷凝水如果长期泄放不畅，则可能流入通风系统的其它部分，严重时会造成风机损坏，甚至流入舱室对舱室内的设备及人员造成不利影响。

基于此，亟需一种船用冷凝水去除结构及船舶，用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用冷凝水去除结构及船舶，在对除雾器上产生的冷凝水进行排出时，可避免冷凝水腐蚀船体内的零部件，同时避免冷凝水流入通风系统的风机等其它部分，并避免冷凝水流入舱室中。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种船用冷凝水去除结构，其包括船体外壁和除雾器，所述船体外壁上开设有通风口，所述除雾器安装在所述通风口处，所述船体外壁上还开设有冷凝水排放口，所述除雾器的底部开设有冷凝水出口，所述冷凝水出口高于所述冷凝水排放口设置；

所述船用冷凝水去除结构还包括排水管，所述冷凝水出口通过所述排水管与所述冷凝水排放口连通，以将所述除雾器上的冷凝水排到所述船体外壁的外部。

可选地，所述除雾器的底部分散设置有多个所述冷凝水出口。

可选地，所述排水管设置有多根，多根所述排水管和多个所述冷凝水出口一一对应设置；

所述冷凝水排放口设置有一个，多个所述冷凝水出口均与所述冷凝水排放口连通。

可选地，所述冷凝水出口向下延伸形成引流管，所述冷凝水出口通过所述引流管与所述排水管连接。

可选地，所述排水管的进口端和所述引流管焊接相连，所述排水管的出口端和所述船体外壁焊接相连。

可选地，所述排水管的进口端和所述引流管可拆卸连接，所述排水管的出口端和所述船体外壁可拆卸连接。

可选地，所述排水管为倾斜设置的直管。

可选地，所述排水管的轴线与海平面间的夹角α为30°-70°。

可选地，所述除雾器为百叶窗式除雾器。

本实用新型还提供了一种船舶，其包括如上所述的船用冷凝水去除结构。

本实用新型的有益效果：