[实用新型]管夹和具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 202120186270.1 申请日: 2021-01-22
公开(公告)号: CN214617324U 公开(公告)日: 2021-11-05
发明(设计)人: 谢达;韩晓霞;陈国军;王秋香 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: F16B2/10 分类号: F16B2/10;H02G3/02;B60R16/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 李岩
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 具有 车辆
【说明书】:

实用新型公开了一种管夹和具有其的车辆,所述管夹包括:第一合页和第二合页,所述第一合页和所述第二合页可转动地相连,所述第一合页和所述第二合页中的一个构造为平板状,且所述第一合页和所述第二合页中的另一个具有朝向构造为平板状的所述一个敞开的管线槽,且所述第一合页和所述第二合页适于通过连接件可选择性地固定。本实用新型的管夹,通过将第一合页和第二合页转动配合,利于实现管夹的轻松开合,保证管夹的结构强度,提高装配效率,且能够减少其他零部件的数量,降低生产成本,扩大了管夹的适用范围。

技术领域

本实用新型涉及夹具制造技术领域,尤其是涉及一种管夹和具有其的车辆。

背景技术

在汽车行业软轴、线束等线路布置过程中,经常会用到各式各样的管夹来固定线束的走向,而在现有技术中,管夹的零部件较多,导致生产成本较高,且在管夹的安装时,通常需要很大的外力掰开管夹将软轴或线束装配到管夹中,再通过外力使双层管夹合并,耗费人工,定位孔的定位不精确,导致安装难度较大,装配效率低下,存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种管夹,能够提高孔位方向对齐的精确性,保证管夹的整体结构强度,提高装配效率。

根据本实用新型实施例的管夹,包括:第一合页和第二合页,所述第一合页和所述第二合页可转动地相连,所述第一合页和所述第二合页中的一个构造为平板状,且所述第一合页和所述第二合页中的另一个具有朝向构造为平板状的所述一个敞开的管线槽,且所述第一合页和所述第二合页适于通过连接件可选择性地固定。

根据本实用新型实施例的管夹,通过将第一合页和第二合页转动配合,利于实现管夹的轻松开合,保证管夹的结构强度,提高装配效率,且能够减少其他零部件的数量,降低生产成本,扩大了管夹的适用范围。

根据本实用新型一些实施例的管夹,还包括:枢转轴,所述第一合页的第一端和所述第二合页的第一端通过所述枢转轴可转动地相连。

根据本实用新型一些实施例的管夹,所述第一合页包括从第一端到第二端依次相连的枢转部、凹槽部和固定部,所述枢转部用于与所述第二合页的第一端通过所述枢转轴可转动地相连,所述凹槽部具有所述管线槽,所述固定部用于与所述第二合页通过连接件可拆卸地固定。

根据本实用新型一些实施例的管夹,所述枢转部包括连接板和连接凸耳,所述连接板与所述凹槽部相连,所述连接凸耳与所述连接板相连且与所述凹槽部间隔开,所述连接凸耳可转动地套设于所述枢转轴。

根据本实用新型一些实施例的管夹,所述连接板和所述固定部在所述第一合页的厚度方向上平齐,且所述连接板和所述固定部均与所述第二合页贴合相连。

根据本实用新型一些实施例的管夹,所述连接凸耳为多个,多个所述连接凸耳沿所述第一合页的宽度方向间隔开设置。

根据本实用新型一些实施例的管夹,所述第二合页的第一端设有多个连接管,所述连接管套设于所述枢转轴且与所述枢转轴转动配合,多个所述连接管与多个所述连接凸耳在所述枢转轴的轴向上交错布置。

根据本实用新型一些实施例的管夹,所述固定部设有多个第一固定孔,所述第二合页设有多个第二固定孔,多个所述第一固定孔和多个所述第二固定孔一一对应,所述连接件依次贯穿所述第一固定孔和所述第二固定孔。

根据本实用新型一些实施例的管夹,所述凹槽部构造为具有圆弧形横截面。

本实用新型还提出了一种车辆,设置上述任一种实施例所述的管夹。

所述车辆与上述的管夹相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

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