[实用新型]压缩机有效

专利信息
申请号: 202120186758.4 申请日: 2021-01-22
公开(公告)号: CN214499406U 公开(公告)日: 2021-10-26
发明(设计)人: 郑在烈;李文永;朴俊河;俞昌成 申请(专利权)人: LG电子株式会社
主分类号: F04C18/02 分类号: F04C18/02;F04C29/02
代理公司: 隆天知识产权代理有限公司 72003 代理人: 崔炳哲
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 压缩机
【权利要求书】:

1.一种压缩机,其特征在于,包括:

机壳;

电动部,设置在所述机壳内并使旋转轴动作;

压缩部,位于所述机壳内的电动部的底部,并利用旋转轴来动作以压缩制冷剂气体;以及

主框架,位于所述电动部和压缩部之间,并支撑所述压缩部和所述旋转轴,

在构成所述压缩部的固定涡旋盘的外表面上第一油回收流路沿着所述固定涡旋盘的厚度方向延伸,在所述主框架的外表面上第二油回收流路沿着所述主框架的厚度方向延伸,并且所述第一油回收流路和所述第二油回收流路彼此连接,

所述第一油回收流路和所述第二油回收流路是避开形成在所述固定涡旋盘和所述主框架上的紧固孔和制冷剂吐出部而形成的,所述第一油回收流路和所述第二油回收流路中的至少任一个,其上部和下部的横截面积大小形成为不同。

2.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,

所述主框架的所述第二油回收流路由与所述第一油回收流路连接的下部流路以及连接到所述下部流路的上方并延伸至所述主框架的顶面的上部流路构成,所述上部流路和所述下部流路具有不同的横截面积。

3.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,

形成在所述主框架的所述第二油回收流路的下部流路和上部流路以用于制造所述主框架的上部模具和下部模具相交的分模线为基准分别形成在两侧。

4.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,

所述第一油回收流路和所述第二油回收流路中的至少任一个的上部和下部在圆周方向上具有不同的左右宽度,或者向所述压缩部的中心方向凹陷的深度彼此不同。

5.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,

以所述主框架的厚度方向为基准,位于所述第二油回收流路的上部的上部流路和位于下部的下部流路形成为具有不同的凹陷深度,从而在所述上部流路和所述下部流路之间形成阶梯差。

6.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,

所述第一油回收流路的横截面积的大小沿着所述固定涡旋盘的厚度方向逐渐变化。

7.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,

所述第一油回收流路的两侧边缘以所述固定涡旋盘的圆周方向为基准形成为倾斜面或曲面,第二油回收流路的两侧边缘以所述主框架的圆周方向为基准形成为倾斜面或曲面。

8.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,

所述第一油回收流路形成为比所述第二油回收流路窄。

9.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,

所述主框架的紧固孔包括:

螺栓紧固孔,朝向所述固定涡旋盘的顶面开放以与所述固定涡旋盘结合;以及

引导件结合孔,向结合到所述主框架的上部的流路引导件的方向开放,以与所述流路引导件结合,

所述第二油回收流路的下部流路避开所述螺栓紧固孔而形成,所述第二油回收流路的上部流路避开所述引导件结合孔而形成。

10.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,

所述第一油回收流路沿所述固定涡旋盘的圆周方向仅形成在一部分区域中,并在其余区域中所述第一油回收流路被省略,所述第二油回收流路沿所述主框架的圆周方向仅形成在一部分区域,并在其余区域中所述第二油回收流路被省略,在所述其余区域中形成有制冷剂吸入部、供油流路和中间压力孔中的至少任一个以上。

11.根据权利要求1所述的压缩机,其特征在于,

所述第一油回收流路和所述第二油回收流路分别朝向容纳了所述压缩部和所述主框架的所述机壳的内表面开放,所述第一油回收流路和所述第二油回收流路在与所述机壳的内表面之间形成连续的油回收通道。

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