[实用新型]一种生产线间板材输送装置

说明书

本实用新型公开了一种生产线间板材输送装置，包括车体；车体包括第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁之间设置有第一组限位槽和第二组限位槽，第一组限位槽上设有第一支撑梁，第一支撑梁底部设置有第一传动杆，第一传动杆上设置有第一偏心轮，第一偏心轮的外缘与第一支撑梁的底部接触连接；第二组限位槽上设有第二支撑梁，第二支撑梁底部设置有第二传动杆，第二传动杆上设置有第二偏心轮，第二偏心轮的外缘与第二支撑梁的底部接触连接；第一传动杆和第二传动杆之间连接有传动机构。本实用新型实现了生产线之间的自由连接，不用时，随时撤出生产线，并且不需要多人全程维护，一人即可完成操作，比较经济实用。

技术领域

本实用新型属于生产线间输送技术领域，具体的说，涉及一种生产线间板材输送装置。

背景技术

车间生产线布局最基本的原则包括：流畅原则、最短距离原则、平衡原则、固定循环等原则，这就要求各工序有机结合，相关联工序集中放置，以最短的距离，尽量减少搬运，当遇到特殊生产作业时，两个生产线间需要连线作业，建设新车间组装大型生产线不太现实，这就需要在现有的生产线间建立一种输送装置，以满足传输和调度的要求。

在家具板材组装车间，生产线大多采用辊筒线。生产线之间临时连线组合及板材输送，通常情况下采用人工或者叉车搬运，由于生产线需要连续作业，导致以上搬运方式比较耗费人力，不够科学。也有的通过外加机械手机器人的方式实现，但成本太高。

因此，急需一种可以实现生产线之间的自由连接，又可以随时撤出生产线，比较经济的设备；目前还没有发现类似的装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对上述技术问题的不足，提供一种生产线间板材输送装置可以实现生产线之间的自由连接。

为解决以上问题，本实用新型采用的技术方案如下： 一种生产线间板材输送装置，包括车体；

车体包括第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁之间设置有第一组限位槽和第二组限位槽，第一组限位槽上设有第一支撑梁，第一支撑梁底部设置有第一传动杆，第一传动杆上设置有第一偏心轮，第一偏心轮的外缘与第一支撑梁的底部接触连接；

第二组限位槽上设有第二支撑梁，第二支撑梁底部设置有第二传动杆，第二传动杆上设置有第二偏心轮，第二偏心轮的外缘与第二支撑梁的底部接触连接；

第一传动杆和第二传动杆之间连接有传动机构。

一种优化方案，第一支撑梁的上表面固定设置有第一防滑块；第二支撑梁的上表面固定设置有第二防滑块。

一种优化方案，传动机构包括第三传动杆、第一连接件、第二连接件、第三连接件和连接杆；

第三传动杆的一端活动连接在第二横梁上，第三传动杆的另一端穿过第一横梁且端部具有调节杆；

第一传动杆与第一连接件的一端固定连接，第二传动杆与第三连接件的一端固定连接，第三传动杆与第二连接件的一端固定连接；

第一连接件、第三连接件、第二连接件的另一端分别与连接杆铰接。

一种优化方案，调节杆的一端与第三传动杆之间呈L状固定连接。

一种优化方案，车体还包括手扶架，手扶架包括横杆，横杆上设有挡块。

一种优化方案， 第一横梁、第二横梁之间设有若干个辊筒，辊筒的筒体高出第一横梁、第二横梁上表面所在平面。

本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型在辊筒线基础上，将其结构加以改进，制造出可以实现生产线之间的自由连接的一种生产线间板材输送装置，实现了生产线之间的自由连接，不用时，随时撤出生产线，并且不需要多人全程维护，一人即可完成操作，比较经济实用。

附图说明