[实用新型]一种发动机线束安装支架成型工装

说明书

本实用新型提供一种发动机线束安装支架成型工装，涉及成型工装技术领域，以解决现有的发动机线束安装支架成型工装在使用时，无法将不同结构的发动机夹持住，夹持结构过于普遍的问题，包括主体，移动件，第一夹具和整理件；所述整理件安装在主体顶端。有圆形结构的发动机时，将发动机放置在支撑件上，然后根据发动机大小调节移动件，通过把手转动螺杆，螺杆穿过固定板内的螺孔在移动件内旋转，顶着移动件底部的中间凸起圆形结构在主体的T型槽内向内滑动，直到滑动留有到发动机大小的空隙，将发动机放置在控制件之间，设立了支撑件，支撑件起到了支撑住发动机的作用，支撑件内部的三角橡胶块，为发动机起到了固定保护的作用。

技术领域

本实用新型属于成型工装技术领域，更具体地说，特别涉及一种发动机线束安装支架成型工装。

背景技术

发动机线束是电路的重要组成部分，用于在各个部件之间传递各种控制信号并组成完整的控制系统。

例如申请号：CN202020573310.3中涉及一种发动机线束卡扣拆卸工装，包括支架与工装螺母，所述支架的顶部与所述工装螺母的侧面固定连接，所述支架的底部侧面延伸出有均为水平的第一卡爪与第二卡爪，所述第一卡爪与所述第二卡爪之间有空隙，所述空隙与所述工装螺母的螺孔上下正对，所述螺孔中插入有工装螺杆。

基于现有技术发现，现有的发动机线束安装支架成型工装在使用时，无法将不同结构的发动机夹持住，夹持结构过于普遍，且现有的发动机线束安装支架成型工装在使用时，线束过多，造成缠绕，无法将线束归拢并固定起来。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种发动机线束安装支架成型工装，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种发动机线束安装支架成型工装，以解决现有的发动机线束安装支架成型工装在使用时，无法将不同结构的发动机夹持住，夹持结构过于普遍，且现有的发动机线束安装支架成型工装在使用时，线束过多，造成缠绕，无法将线束归拢并固定起来的问题。

本实用新型发动机线束安装支架成型工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种发动机线束安装支架成型工装，包括主体，移动件，第一夹具和整理件；所述主体为成型工装本体，且主体顶端设有凹槽，并且凹槽为T型结构；所述移动件安装在主体上方两侧，且移动件底部为T型结构，并且移动件的底部插入到主体的凹槽内；所述第一夹具安装在主体顶端上方，且第一夹具底部内侧设有圆孔；所述整理件安装在主体顶端，且整理件安装在移动件与第一夹具中间。

进一步的，所述主体包括有支撑杆、底托，所述主体为矩形结构，且主体上方两侧安装有固定板，并且固定板内部设有螺孔；所述支撑杆由四个圆柱组成，且支撑杆安装在主体下方，并且支撑杆为伸缩结构；所述支撑杆底部连接有底托，且底托为梯形结构，并且底托内部设有橡胶块。

进一步的，所述移动件包括有控制件、支撑件，所述移动件为矩形板状结构，且移动件外侧设有中间凸起圆形结构的T型槽，并且T型槽与螺杆的右端相连接；所述移动件内侧安装有控制件，且控制件内部开设有弧形结构的槽；所述控制件底部安装有支撑件，且支撑件为L型结构，并且支撑件底部内侧设有三角结构的橡胶块。

进一步的，所述第一夹具包括有控制杆、第二夹具、摩擦块，所述第一夹具为U型结构，且第一夹具顶部设有圆孔；所述第一夹具的圆孔有控制杆插入，且控制杆外面套装有弹簧，并且控制杆底部连接有第二夹具；所述第二夹具为矩形板状结构，且第二夹具内侧设有摩擦块，所述摩擦块设有橡胶材质的圆环，且摩擦块内部设有楔形结构的橡胶块。

进一步的，所述整理件包括有穿孔、固定件、活动件，所述整理件为矩形中空结构，且整理件四面环形设有穿孔；所述穿孔为圆形结构，且穿孔内部设有硅胶材质的楔形条；所述整理件内部两侧安装有固定件，且固定件内部设有凹槽，并且固定件内部设有均匀排列的圆形橡胶块；所述活动件两端设有插块，且插块为圆形结构，并且活动件的插块插入到固定件的凹槽内。