[实用新型]一种高可靠性脱落插头有效
申请号: | 202120188281.3 | 申请日: | 2021-01-25 |
公开(公告)号: | CN214280303U | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 赵晴;赵奇;王家宏;全震 | 申请(专利权)人: | 沈阳兴华航空电器有限责任公司 |
主分类号: | H01R13/533 | 分类号: | H01R13/533;H01R13/62 |
代理公司: | 沈阳易通专利事务所 21116 | 代理人: | 邢慧清 |
地址: | 110000 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可靠性 脱落 插头 | ||
本实用新型涉及一种高可靠性脱落插头,该插头包括尾部套筒(1)、拉火绳组件(2)、卡簧(3)、挡圈(4)、波纹弹簧(5)、止动环(6)、外壳(7)及内壳组件(8),所述拉火绳组件(2)包括拉筒(21)、不锈钢丝绳(22)和2个不锈钢套管(23)。本实用新型提高了不锈钢丝绳与不锈钢套管压接处的强度,减少压接过程中对不锈钢丝绳的损伤,克服了在拉脱分离过程中拉筒受力产生的塑性变形问题。本实用新型可以提高脱落插头的连接强度,提高了脱落插头的可靠性。
技术领域
本实用新型涉及电连接器技术领域,具体地说是一种高可靠性脱落插头。
背景技术
J599/31系列拉脱插头安装于导弹挂架上,用于实现战车、飞机控制系统与导弹间电气连接。插头采用拉火绳固定在导弹挂架上,导弹发射时会作用于插头巨大的冲击力使插座与插头分离,此过程中插头重复使用,巨大的冲击力及重复的拉脱分离会对插头连接机构造成损伤,影响插头寿命,为此提出了对拉脱插头提高可靠性的需求。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种高可靠性脱落插头,该插头在不锈钢绳与拉筒的连接处采用了不锈钢管进行压接固定,克服了在拉脱分离过程中拉筒受力产生的塑性变形,加强了连接处的强度,提高了插头的可靠性。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种高可靠性脱落插头,该插头包括尾部套筒、拉火绳组件、卡簧、挡圈、波纹弹簧、止动环、外壳及内壳组件,所述拉火绳组件包括拉筒、不锈钢丝绳和2个不锈钢套管,所述内壳组件的末端外周尾端套装有尾部套筒,前端安装在外壳中,在尾部套筒前端依次安装有挡圈、波纹弹簧和止动环,所述拉筒套装在所述尾部套筒的外周,拉筒的前端与所述挡圈末端面相抵接,拉筒与外壳之间通过卡簧连接;
所述不锈钢丝绳的两端自由端分别穿过拉筒末端对称设置的两个安装耳并弯折呈U型,在不锈钢丝绳的两端弯折处安装不锈钢套管,所述不锈钢套管包括中空扁形管体,所述中空扁形管体的一侧平直侧壁的中间位置沿轴向向内凹陷形成平底凹槽,使中空扁形管体的内部形成左右对称的用于容纳不锈钢丝绳的容纳腔,在中空扁形管体的平底凹槽处沿轴向分别向两侧的容纳腔采用冲压头挤压,将不锈钢丝绳与不锈钢套管压接固定。
进一步地,所述内壳组件包括内壳体、绝缘体组件和连接螺帽,所述连接螺帽安装在内壳体的外周前端,绝缘体组件沿轴向安装在内壳体中,且采用粘胶固定,所述尾部套筒通过螺纹连接安装在内壳体末端,尾部套筒和内壳体前端外周设置的环形凸起实现波纹弹簧及挡圈的轴向限位,提供有初始预紧的拉脱弹力。
进一步地,所述连接螺帽为开瓣螺纹结构。
进一步地,所述冲压头挤压后不锈钢套管上的压痕为3对间隔且对称分布的半圆形结构。
本实用新型与现有技术相比,有益效果在于:本实用新型的拉火绳组件不锈钢丝绳与拉筒的连接处采用不锈钢套管进行挤压固定,并冲压头挤压的压痕为3对间隔且对称分布的半圆形结构。本实用新型通过改变不锈钢丝绳的固定结构,使不锈钢套管在压接过程中将不锈钢丝绳自动分开,避免不锈钢丝绳的叠压现象,并且提高了不锈钢丝绳与不锈钢套管压接处的强度,减少压接过程中对不锈钢丝绳的损伤,克服了在拉脱分离过程中拉筒受力产生的塑性变形问题。本实用新型可以提高脱落插头的连接强度,提高了脱落插头的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是不锈钢套管的结构示意图;
图3是图2的主视图;
图4是不锈钢套管的压痕结构示意图;
图中零部件及编号:1-尾部套筒;2-拉火绳组件;21-拉筒;22-不锈钢丝绳;23-不锈钢套管;231-中空扁形管体;232-平底凹槽;233-容纳腔;3- 卡簧;4-挡圈;5-波纹弹簧;6-止动环;7-外壳;8-内壳组件;81-内壳体; 811-环形凸起;82-绝缘体组件;83-连接螺帽;9-压痕。
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