[实用新型]基于环境监测的地铁站新风动态监测装置有效

专利信息
申请号: 202120188807.8 申请日: 2021-01-25
公开(公告)号: CN214501552U 公开(公告)日: 2021-10-26
发明(设计)人: 张文都;刘征;聂晶;韩宜轩;李雷;乔雅 申请(专利权)人: 陕西交通职业技术学院
主分类号: F24F7/007 分类号: F24F7/007;F24F7/003;F24F11/38;F24F11/56;F24F11/64;F24F11/77;F24F11/89;F24F13/28;F24F110/76;F24F110/70
代理公司: 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61218 代理人: 惠文轩
地址: 710018 陕西省*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 基于 环境监测 地铁 新风 动态 监测 装置
【说明书】:

实用新型公开了基于环境监测的地铁站新风动态监测装置,包括控制主机、氧气检测仪、第一无线传输器、第二无线传输器、二氧化碳检测仪,所述控制主机与氧气检测仪、第一无线传输器、第二无线传输器、二氧化碳检测仪之间均电性连接;所述氧气检测仪的外侧设置有固定框架,且氧气检测仪固定于固定框架的内顶侧,所述固定框架的内侧中间位置转动连接有传动扇叶,所述固定框架靠近氧气检测仪的一端固定连接有固定气罩,所述固定气罩的外表面均匀开设有多个排气口。本实用新型中,当检测到新风系统供入的空气中氧气含量远低于标准时,则说明新风系统出现故障,控制主机则暂停新风系统的运行并向工作人员进行反馈,以便于工作人员进一步检查原因。

技术领域

本实用新型涉及地铁站空气检测技术领域,尤其涉及基于环境监测的地铁站新风动态监测装置。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通,列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上,地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统;

由于建于地下的地铁站比较封闭,因此需要安装新风系统进行地铁站内部的空气供气与排出,但当新风系统出现故障时,地铁站内部的氧气含量很有可能会大大降低,从而会使站内的乘客感到不适,而现有技术中并未专门配备独立于新风系统的地铁站内空气检测设备,因此当新风系统出现故障时,工作人员可能无法及时发现并进行维护。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的基于环境监测的地铁站新风动态监测装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:基于环境监测的地铁站新风动态监测装置,包括控制主机、氧气检测仪、第一无线传输器、第二无线传输器、二氧化碳检测仪,所述控制主机与氧气检测仪、第一无线传输器、第二无线传输器、二氧化碳检测仪之间均电性连接;

所述氧气检测仪的外侧设置有固定框架,且氧气检测仪固定于固定框架的内顶侧,所述固定框架的内侧中间位置转动连接有传动扇叶,所述固定框架靠近氧气检测仪的一端固定连接有固定气罩,所述固定气罩的外表面均匀开设有多个排气口;

所述二氧化碳检测仪的外侧设置有导气罩,且二氧化碳检测仪固定于固定框架的内顶侧,所述导气罩的内底侧固定连接有电风扇,所述导气罩的内侧壁均匀开设有若干透气口,且透气口均与导气罩的外侧壁之间相互贯通。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述固定框架远离排气口的一端固定连接有第一防尘滤网。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述第一无线传输器固定于固定气罩的外侧壁。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述第二无线传输器固定于导气罩的外侧壁。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述导气罩的底侧端口处固定连接有第二防尘滤网。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述第二无线传输器与电风扇之间电性连接。

本实用新型具有如下有益效果:

1、该基于环境监测的地铁站新风动态监测装置,当检测到新风系统供入的空气中氧气含量远远低于标准时,则说明新风系统出现故障,控制主机则暂停新风系统的运行并向工作人员进行反馈,以便于工作人员进一步检查原因。

2、该基于环境监测的地铁站新风动态监测装置,当检测到该套装置检测到地铁站内的二氧化碳量超过规定标准时,控制主机则控制新风系统加大供气效率,以便于将站内的氧气含量加大,并及时向终端进行反馈。

附图说明

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