[实用新型]桥梁装配式钢筋混凝土板铰缝损坏维修加固结构

说明书

本实用新型公开了一种桥梁装配式钢筋混凝土板铰缝损坏维修加固结构，包括板梁，所述板梁之间的铰缝内设置有混凝土，所述板梁内设置有梁内钢筋，所述铰缝内设置有预埋钢筋，所述梁内钢筋和所述预埋钢筋分别弯折在原有铺装钢筋的上方并与新铺装钢筋固定连接。本实用新型保证了板梁受力之间的横向分布能够发挥最大的作用，使得桥梁装配式钢筋(预应力)混凝土板与铰缝结合在一起，桥梁的刚度加强，形成一个整体结构，增强了装配式混凝土结构的优越性，从而大大提高了行车舒适性及桥梁耐久性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，尤其涉及一种桥梁装配式钢筋混凝土板铰缝损坏维修加固结构。

背景技术

随着我国综合国力的增强，交通量的需求也呈井喷式增长。工程建设步伐的加快，超载车辆的出现，使得许多桥梁工程出现了不同程度的病害。针对简支梁桥装配式钢筋(预应力)混凝土板桥，空心板梁铰缝损坏的问题，已引起广泛重视。

装配式混凝土结构在半个多世纪前兴起，并得到推广。因为它有着突出的优点，节约投资、缩短施工工期、节能减排环保。但桥梁装配式混凝土结构之间的连接，则成为制约桥梁耐久性的一个关键性问题。

在现有技术中，装配式钢筋(预应力)混凝土板的设计年限同相应的桥梁年限，相邻板之间的连接(铰缝)采用与梁同标号的素混凝土连接，这样在桥梁使用一段时间后，铰缝的损坏，使得桥梁上部结构的整体刚度下降，桥梁就出现了病害，严重影响行车安全及人生安全。

本技术领域的技术人员致力于解决上述技术缺陷。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的技术目的在于解决上述背景技术中提到的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了一种桥梁装配式钢筋混凝土板铰缝损坏维修加固结构，包括板梁，所述板梁之间的铰缝内设置有混凝土，所述板梁内设置有梁内钢筋，所述铰缝内设置有预埋钢筋，所述梁内钢筋和所述预埋钢筋分别弯折在原有铺装钢筋的上方并与新铺装钢筋固定连接。

优选的，所述原有铺装钢筋与所述新铺装钢筋固定连接。

优选的，所述新铺装钢筋的内部设置有下层铺装，所述下层铺装的顶部设置有上层铺装。

优选的，所述混凝土和所述上层铺装材质均为聚丙烯纤维混凝土；所述上层铺装为磨耗层。

本实用新型的有益效果：

本实用新型由于上述结构设计，保证了板梁受力之间的横向分布能够发挥最大的作用，使得桥梁装配式钢筋(预应力)混凝土板与铰缝结合在一起，桥梁的刚度加强，形成一个整体结构，增强了装配式混凝土结构的优越性，从而大大提高了行车舒适性及桥梁耐久性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处放大的结构示意图。

图中：1板梁、2铰缝、3混凝土、4梁内钢筋、5预埋钢筋、6原有铺装钢筋、7新铺装钢筋、8下层铺装、9上层铺装。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

实施例：

如图1-图2所示，一种桥梁装配式钢筋混凝土板铰缝损坏维修加固结构，包括板梁1，板梁1之间的铰缝2内设置有混凝土3，板梁1内设置有梁内钢筋4，铰缝2内设置有预埋钢筋5，梁内钢筋4和预埋钢筋5分别弯折在原有铺装钢筋6的上方并与新铺装钢筋7固定连接。

具体的，保留原有铺装钢筋6纵横向长度30cm与新铺装钢筋7固定连接。