[实用新型]一种航空发动机维修升降台有效
申请号: | 202120189788.0 | 申请日: | 2021-01-20 |
公开(公告)号: | CN214270154U | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 何文浩 | 申请(专利权)人: | 何文浩 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66C23/78 |
代理公司: | 北京文嘉知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11954 | 代理人: | 吕春霞 |
地址: | 150060 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空发动机 维修 升降台 | ||
1.一种航空发动机维修升降台,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部四角均固定有伸缩套筒(2),四个所述伸缩套筒(2)的顶端固定有平台(3),所述底板(1)的顶部一端对称固定有第一固定板(4),所述底板(1)的顶部另一端对称固定有第一固定块(5),所述底板(1)的中部固定有竖板(6),所述底板(1)的顶部固定有电机(7),所述电机(7)的输出轴固定有第一单向螺纹杆(8),所述第一单向螺纹杆(8)的顶端通过轴承与竖板(6)的一侧壁转动连接,所述第一单向螺纹杆(8)的表面通过螺纹连接有第一滑板(9),两个所述第一固定板(4)的一侧壁固定有第一滑杆(10),所述第一滑杆(10)的顶端均滑动穿过第一滑板(9)的一侧壁并与竖板(6)的一侧壁固定连接,所述第一滑板(9)的两端均通过销轴转动连接有剪叉机构(11),所述剪叉机构(11)的底部另一端分别与相对应的第一固定块(5)通过销轴转动连接,所述平台(3)的底部一端对称固定有第二固定板(12),所述平台(3)的底部另一端对称固定有第二固定块(13),所述平台(3)的中部对称固定有竖块(14),所述平台(3)的底部设置有第二滑板(16),两个所述第二固定板(12)的一侧壁固定有第二滑杆(15),所述第二滑杆(15)均滑动穿过第二滑板(16)的一侧壁并与竖块(14)的一侧壁固定连接,所述剪叉机构(11)的顶部一端分别与相对应的第二滑板(16)的两端通过销轴转动连接,所述剪叉机构(11)的顶部另一端分别与相对应的第二固定块(13)通过销轴转动连接,所述底板(1)的四角均固定有U型板(17),四个所述U型板(17)的内部均通过轴承转动连接有转动杆(18),所述转动杆(18)的一端均贯穿U型板(17)的顶部并固定有蜗轮(19),所述转动杆(18)的表面套设固定有L型板(20),所述U型板(17)的顶部对称固定有第三固定板(21),所述U型板(17)的顶部设置有蜗杆(22),所述蜗杆(22)的两端均通过轴承分别与相邻的第三固定板(21)转动连接,所述蜗杆(22)与蜗轮(19)啮合连接,所述蜗杆(22)的一端贯穿相邻第三固定板(21)的中部并固定有第一旋钮(23),所述L型板(20)的底部固定有圆板(24),所述L型板(20)的一侧设置有第二单向螺纹杆(25),所述第二单向螺纹杆(25)的一端贯穿圆板(24)的中部并固定有压板(26),所述第二单向螺纹杆(25)的顶端固定有第二旋钮(27),所述平台(3)的顶部固定有围栏(33)。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机维修升降台,其特征在于:所述第一滑板(9)的中部开设有第一螺纹孔(28),所述第一单向螺纹杆(8)与第一螺纹孔(28)螺纹连接,所述第一滑板(9)两端均开设有第一滑孔(29),两个所述第一滑杆(10)分别贯穿相对应的第一滑孔(29)。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机维修升降台,其特征在于:所述第二滑板(16)的两端均开设有第二滑孔(30),两个所述第二滑杆(15)分别贯穿相对应的第二滑孔(30)。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机维修升降台,其特征在于:四个所述圆板(24)的中部均开设有第二螺纹孔(31),四个所述第二单向螺纹杆(25)分别与相对应的第二螺纹孔(31)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机维修升降台,其特征在于:所述底板(1)的底部四角均固定有滚轮(32)。
6.根据权利要求1所述的一种航空发动机维修升降台,其特征在于:所述第一旋钮(23)与第二旋钮(27)的表面均设置有防滑纹。
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