[实用新型]一种缸体测漏工装

说明书

本申请涉及一种缸体测漏工装，其包括工装底板，所述工装底板上螺纹连接有多个与待测缸体的固定块相配合的限位块，所述工装底板上连接有两个旋转油缸，两个所述旋转油缸上均连接有压紧臂，两个所述压紧臂上均连接有顶部压板，两个所述顶部压板下均连接有两个与待测缸体顶部通孔相对应的密封堵头。本申请具有便于在夹持固定待测缸体的同时对待测缸体的多个通孔进行封堵的效果。

技术领域

本申请涉及工装夹具的领域，尤其是涉及一种缸体测漏工装。

背景技术

目前汽车缸体在生产后需要进行密封性能检测，消除安全隐患，防止缸体内液体泄漏造成安全事故。

参照图1，待测缸体1内有四个空腔，每个空腔与待测缸体1表面间均形成了两个通孔，待测缸体1上设有四个固定块12，当四个固定块12朝下时，待测缸体1顶面有四个通孔，待测缸体1侧面开设有三个通孔，且其中两个通孔位于同一侧面上，待测缸体1底面开设有一个通孔。对汽车缸体进行气密性检测时，一般采用较为高效且不受人工因素影响的干式泄漏检测法，先利用夹持装置将待测缸体1夹持固定，再将待测缸体1上每个空腔的其余通孔堵住，只留一个通孔，并向每个空腔留出的一个通孔内充入一定量的压缩空气，通过泄漏检测仪器检测气体泄漏的量来判定待测缸体的气密性是否合格。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有对待测缸体1进行夹持固定并同时对待测缸体1的多个通孔进行封堵时，待测缸体1的稳定性及多个通孔封堵的严密性不易同时实现，且操作较为繁琐的缺陷。

实用新型内容

为了便于在夹持固定待测缸体的同时对待测缸体的多个通孔进行封堵，本申请提供一种缸体测漏工装。

本申请提供的一种缸体测漏工装采用如下的技术方案：

一种缸体测漏工装，包括工装底板，所述工装底板上连接有多个供待测缸体的固定块抵触配合的限位块，所述工装底板上固定有多个压紧件，每个所述压紧件上均连接有用于将待测缸体的固定块与所述限位块压紧的顶部压板；还包括用于封堵待测缸体上通孔的密封堵头，且每个空腔的其中一个通孔上连接的密封堵头上均开设有用于通入测压气体的通气孔，所述顶部压板与待测缸体顶部的四个通孔内的所述密封堵头相连。

通过采用上述技术方案，在工装底板上连接多个限位块，且限位块与待测缸体的固定块抵触配合，通过在工装底板上连接压紧件，在压紧件上连接顶部压块，将待测缸体与工装底板上的限位块压紧，方便了待测缸体在工装底板上的安装固定，通过在待测缸体的通孔中设置密封堵头，通过在待测缸体的每个空腔的其中一个通孔中设置的密封堵头上开设通气孔，方便了在每个空腔的其他通孔密封的同时向通气孔通入气体，并通过通气速率的变化检测每个空腔的密封性，方便了待测缸体的密封性的测定，通过将待测缸体顶部通孔内的密封堵头与顶部压板相连接，方便了压紧件将待测缸体与工装底板压紧的同时对待测缸体顶部的通孔进行封堵，且加强了待测缸体顶部的通孔封堵的严密性。

可选的，所述通气孔开设于所述顶部压板与待测缸体顶部的四个通孔相对应的位置。

通过采用上述技术方案，在顶部压板与待测缸体顶面的四个通孔相对应的位置开设通气孔，方便了向四个空腔中分别通入空气，方便了待测缸体的密封性的检测。

可选的，所述压紧件与所述顶部压板间连接有压紧臂。

通过采用上述技术方案，在压紧件上连接压紧臂，并将压紧臂与顶部压板相连，压紧件带动压紧臂与顶部压板上下移动，方便了顶部压板对待测缸体顶面通孔的堵塞密封，方便了待测缸体的密封性的检测。

可选的，所述压紧件包括旋转油缸，所述旋转油缸设为两个。