[实用新型]一种涡轮壳立式加工用夹具有效
申请号: | 202120192196.4 | 申请日: | 2021-01-25 |
公开(公告)号: | CN214816643U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 艾相奕;艾双双 | 申请(专利权)人: | 武汉睿鑫拓智能科技有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430000 湖北省武汉市江*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡轮 立式 工用 夹具 | ||
一种涡轮壳立式加工用夹具,包括底座、固定筒、固定板、夹板、挡板、连杆、套筒、固定块、第二固定柱和固定件;底座上设有第一固定柱;第二固定柱通过转动轴与第一固定柱转动连接,第二固定柱和第一固定柱上分别设有第一凹槽和第二凹槽;固定件连接第二凹槽内壁;第一固定柱和第二固定柱上设有固定组件;固定块连接固定筒,固定块上设有用于容纳固定件的第三凹槽;固定板连接固定筒内壁;夹板通过第一弹簧与固定板连接;固定筒上设有滑动连接夹板的第一开口;套筒的一端伸入固定筒内,套筒与连杆连接;挡板连接连杆,挡板滑动连接夹板远离固定板的端面。本实用新型该装置可以有效的对涡轮壳进行夹紧,有效的提高涡轮壳加工时的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及涡轮壳夹紧技术领域,尤其涉及一种涡轮壳立式加工用夹具。
背景技术
涡轮壳是用于涡轮增压设备的外壳,在铸压加工后,表面残留切削液、切削屑和附着在铸件表面的残渣,易导致铸件表面氧化,进而影响铸件的使用寿命,需要对铸件进行清洗;
然而涡轮壳的表面为不规则形状,在对其加工时难以对涡轮壳进行夹紧和固定,在加工的过程中往往会因为涡轮壳出现偏移从而造成涡轮壳的加工失败,严重的甚至会损坏涡轮壳。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种涡轮壳立式加工用夹具,本实用新型该装置可以有效的对涡轮壳进行夹紧,并且可以将对着夹紧涡轮壳的固定筒进行有效的固定;有效的提高涡轮壳加工时的稳定性。
(二)技术方案
为解决上述问题,本实用新型提供了一种涡轮壳立式加工用夹具,包括底座、固定筒、固定板、夹板、挡板、连杆、套筒、固定块、第二固定柱和固定件;
底座上设有多组第一固定柱;多组第二固定柱分别通过多组转动轴与多组第一固定柱转动连接,多组第二固定柱和多组第一固定柱相互靠近的端面分别设有多组用于容纳固定块的第一凹槽和第二凹槽;多组第一凹槽和多组第二凹槽相互连通;多组固定件分别连接多组多组第二凹槽内壁;多组第一固定柱和多组第二固定柱上分别设有相互配合的固定组件;
多组固定块均连接固定筒,多组固定块以固定筒中轴线方向对称分布,多组固定块上分别设有多组用于容纳固定件的第三凹槽;固定板连接固定筒内壁;多组夹板分别通过多组第一弹簧与固定板连接,多组夹板一固定板的中轴线方向对称分布;固定筒上设有多组滑动连接夹板的第一开口;
套筒的一端伸入固定筒内,套筒转动连接固定筒,套筒的另一端设有把手,套筒与多组连杆连接;多组挡板分别连接多组连杆,多组挡板分别滑动连接多组夹板远离固定板的端面。
优选的,还包括第二弹簧和第一限位板;
多组第二弹簧的两端分别连接多组第一凹槽内壁和多组第一限位板;多组第一限位板分别滑动连接多组第一凹槽内壁。
优选的,固定组件包括安装板、固定杆、固定套、第三弹簧和第二限位板;
多组安装板分别连接多组第二固定柱;多组固定套分别连接多组第一固定柱;多组固定杆的一端分别连接多组安装板,多组固定杆分别滑动连接多组固定套内壁;多组第二限位板分别通过多组铰链与多组固定杆转动连接,多组第二限位板以固定杆的中轴线对称分布,多组第二限位板分别周期性挤压固定套;多组第三弹簧的两端分别连接多组固定杆和多组第二限位板。
优选的,还包括电机、放置板和伸缩杆;
底座上设有第四凹槽和环形凹槽;电机连接第四凹槽内壁;多组第一固定柱均连接放置板;放置板与电机的输出轴传动连接,放置板朝向底座的端面分别设有多组伸缩杆;多组伸缩杆分别滑动连接多组环形凹槽内壁。
优选的,多组夹板相互远离的端面分别连接多组第一海绵垫。
优选的,多组夹板的投影相撞呈梯形。
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