[实用新型]一种基于北斗的桥梁应力监测装置有效

专利信息
申请号: 202120193580.6 申请日: 2021-01-24
公开(公告)号: CN214748571U 公开(公告)日: 2021-11-16
发明(设计)人: 邓维爱;钟培盛;彭文斌 申请(专利权)人: 广东邦盛北斗产业研究院有限公司
主分类号: G01L5/00 分类号: G01L5/00;G01S19/01;G08C17/02
代理公司: 成都知都云专利代理事务所(普通合伙) 51306 代理人: 赵正寅
地址: 528000 广东省佛山市顺德区杏坛*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 北斗 桥梁 应力 监测 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种基于北斗的桥梁应力监测装置,包括应力监测仪、数据处理中心和无线网络,在进行监测桥梁应力时,驱动电机带动第一传动齿轮进行旋转,第一传动齿轮带动第二传动齿轮进行旋转,带动第三传动齿轮进行旋转,带动上下两侧的第一伸缩杆和第二伸缩杆进行活动,进而带动两侧的监测组件伸出,使整个监测范围增大,便于检测,使监测数据更加准确,不用人工移动,使用方便,使用完毕收回即可,在使用完毕将第一伸缩杆和第二伸缩杆回缩时,第一防护板上端的防护桩与第二防护板上端的防护桩可避免回收的力度过大,导致两侧的监测组件受到撞击影响使用,橡胶钮可在防护桩撞击时缓冲撞击力度,使用更加安全。

技术领域

本实用新型涉及桥梁应力监测装置技术领域,具体为一种基于北斗的桥梁应力监测装置。

背景技术

桥梁在建造和使用过程中,由于受到环境、有害物质的侵蚀,车辆、风、地震、疲劳、人为因素等作用,以及材料自身性能的不断退化,导致结构各部分在远没有达到设计年限前就产生不同程度的损伤和劣化,这些损伤如果不能及时得到监测和维修轻则影响行车安全和缩短桥梁使用寿命,重则导致桥梁突然破坏和倒塌。

现在的桥梁应力监测装置在进行监测时,只能监测到监测箱附近的桥梁情况,若是需要监测其他地方,则需要人工移动,操作不便。

针对上述问题,为此,提出一种基于北斗的桥梁应力监测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于北斗的桥梁应力监测装置,在进行监测桥梁应力时,驱动电机带动第一传动齿轮进行旋转,第一传动齿轮带动第二传动齿轮进行旋转,带动第三传动齿轮进行旋转,带动上下两侧的第一伸缩杆和第二伸缩杆进行活动,进而带动两侧的监测组件伸出,使整个监测范围增大,便于检测,使监测数据更加准确,不用人工移动,从而解决了上述背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种基于北斗的桥梁应力监测装置,包括应力监测仪、数据处理中心和无线网络,所述应力监测仪包括第一支架、升降箱、第二支架和监测机构,第一支架上端安装有升降箱,升降箱上端安装有第二支架,第二支架上端安装有监测机构;

所述监测机构内部安装有第三支架,第三支架上端安装有伸缩组件,第三支架两侧安装有监测组件,伸缩组件一侧安装有防护组件;

所述监测组件包括超声波探伤头、钢筋应力计、地表应力计和控制器,超声波探伤头与钢筋应力计和地表应力计将测量结果经过控制器发送到数据处理中心进行处理。

优选的,所述升降箱内部安装有第一齿轮,第一齿轮一侧安装有第二齿轮,第二齿轮下端活动安装有安装盘,安装盘上端安装有升降组件。

优选的,所述升降组件包括升降齿轮、螺杆和升降盘,升降齿轮内部螺纹安装有螺杆,螺杆上端固定安装有升降盘,升降齿轮均与第二齿轮啮合传动。

优选的,所述第三支架内部两侧均安装有固定块,固定块上端开设有两个活动腔,活动腔内部活动安装有伸缩组件。

优选的,所述伸缩组件包括驱动电机、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、第一伸缩杆和第二伸缩杆,驱动电机一侧安装有第一传动齿轮,第一传动齿轮下端啮合传动有第二传动齿轮,第二传动齿轮一侧安装有第三传动齿轮,第三传动齿轮贯穿第三支架连接有第二传动齿轮,第三传动齿轮上端安装有第一伸缩杆,第三传动齿轮下端安装有第二伸缩杆。

优选的,所述防护组件包括第一防护板、第二防护板、防护桩和橡胶钮,第一防护板一侧安装有第二防护板,第一防护板与第二防护板下端均安装有防护桩,防护桩内侧安装有橡胶钮。

优选的,所述第一伸缩杆和第二伸缩杆内侧均安装有齿槽,第三传动齿轮与第一伸缩杆和第二伸缩杆啮合传动,第一伸缩杆一端与第二防护板相连接,第二伸缩杆一端与第一防护板相连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

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