[实用新型]一种铁路轨距测量尺支撑架有效
申请号: | 202120196773.7 | 申请日: | 2021-01-25 |
公开(公告)号: | CN214938872U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 李锐;王翔;左小伟;罗意;王勇 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团第四工程有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
主分类号: | E01B35/02 | 分类号: | E01B35/02;E01B35/04;G01B5/14 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 章辉 |
地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 轨距 测量 支撑架 | ||
一种铁路轨距测量尺支撑架,包括滑动块与安装板,滑动块与安装板相连接,安装板与车架相连接,所述滑动块套装在轨距测量尺上,滑动块包括底座与盖板,所述底座为U型结构,底座的内底面设置有下滚珠,下滚珠与轨距测量尺下端面的滑槽相配合,底座的两内侧面均设置有与轨距测量尺两侧面相接触的滚针,所述盖板与底座的顶部相连接,盖板的底面设置有上滚珠,上滚珠与轨距测量尺上端面的滑槽相配合。本设计不仅降低了轨距测量尺拆装难度,而且提高了轨距测量尺工作可靠性。
技术领域
本实用新型涉及铁路轨距测量技术领域,尤其涉及一种铁路轨距测量尺支撑架,主要适用于降低轨距测量尺拆装难度、提高轨距测量尺工作可靠性。
背景技术
由于传统轨距测量是用轨距尺进行断点卡测,不具有连续性,而且测量需要经常弯腰,劳动强度大,使得工作人员很容易产生疲劳,所以导致总体作业效率低下。为解决轨距测量效率低的问题,设计了一种轨距测量尺,该轨距测量尺通过支撑架安装在行走小车上,通过行走小车沿待测轨道移动实现连续线型测量轨距,既提高了工作效率,又保证了测量精度。但是现有轨距测量尺支撑架,不仅使得轨距测量尺拆装繁琐,而且轨距测量过程中,测量尺不停的左右移动,支撑架并不能保证轨距测量尺可靠的左右移动。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的轨距测量尺拆装繁琐、工作可靠性低的缺陷与问题,提供一种降低轨距测量尺拆装难度、提高轨距测量尺工作可靠性的铁路轨距测量尺支撑架。
为实现以上目的,本实用新型的技术解决方案是:一种铁路轨距测量尺支撑架,包括滑动块与安装板,所述滑动块与安装板相连接,安装板与车架相连接,所述滑动块为中空结构,滑动块套装在轨距测量尺上,所述滑动块的内顶面设置有上滚珠,上滚珠与轨距测量尺上端面的滑槽相配合,所述滑动块的内底面设置有下滚珠,下滚珠与轨距测量尺下端面的滑槽相配合,所述滑动块的两内侧面设置有与轨距测量尺两侧面相接触的滚针。
所述滑动块包括底座与盖板,所述底座为U型结构,底座的内底面设置有下滚珠,底座的两内侧面均设置有滚针,所述盖板与底座的顶部相连接,盖板的底面设置有上滚珠。
所述底座的内底面开设有与下滚珠相配合的一号凹槽。
所述底座的两内侧面均开设有与滚针相配合的安装槽。
所述底座的顶部开设有一号螺纹孔,所述盖板上开设有一号固定孔,所述一号固定孔内插装有与一号螺纹孔相连接的螺栓。
所述盖板的底面开设有与上滚珠相配合的二号凹槽。
所述滑动块为矩形结构。
所述安装板为L型结构,安装板的横板上开设有与车架相连接的安装孔,安装板的竖板与滑动块相连接。
所述滑动块的侧面开设有二号螺纹孔,所述安装板的竖板上开设有二号固定孔,所述二号固定孔内插装有与二号螺纹孔相连接的螺栓。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
1、本实用新型一种铁路轨距测量尺支撑架中,滑动块与安装板相连接,安装板与车架相连接,滑动块为中空结构,滑动块套装在轨距测量尺上,使得轨距测量尺与车架的拆装简便;滑动块的内顶面设置有上滚珠,上滚珠与轨距测量尺上端面的滑槽相配合,滑动块的内底面设置有下滚珠,下滚珠与轨距测量尺下端面的滑槽相配合,滑动块的两内侧面设置有与轨距测量尺两侧面相接触的滚针,上述结构的支撑架,使得轨距测量尺能可靠的左右滑动。因此,本实用新型降低了轨距测量尺拆装难度、提高了轨距测量尺工作可靠性。
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