[实用新型]一种汽车尾灯安装定位结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾灯安装定位结构，包括车体钣金、尾灯本体、限位件、定位销以及定位销座，限位件设置在车体钣金与尾灯本体的间隙中，尾灯本体靠近车体钣金一侧连接有螺栓和所述定位销，螺栓中套装有螺栓密封垫，车体钣金设有螺栓安装孔以及对应定位销座的销座安装孔，定位销座安装在销座安装孔中，定位销座与车体钣金之间设置有销座密封垫，定位销设置在销孔中，尾灯本体通过螺栓穿过螺栓安装孔与车体钣金连接。本方案中定位销与车体钣金通过定位销座与车体钣金固定，两者之间设有销座密封垫，密封效果好，限位件减小尾灯与钣金间隙的变化量，起到辅助定位结构的作用，减轻整车匹配对于车体精度的依赖，且不出现姿态扭曲偏移。

技术领域

本实用新型涉及车辆安装技术领域，尤其是涉及一种汽车尾灯安装定位结构。

背景技术

汽车尾灯实际安装过程中由于各种偏差累积，尾灯存在姿态扭曲偏移，为避免这种缺陷通常依靠提升安装精度限制尾灯变形，但是这对工艺要求带来极大考验，另外现有技术中定位销与钣金孔配合时，当定位销与车体钣金出现轴向间隙后会导致密封失效，造成漏水现象。例如，一种在中国专利文献上公开的“一种汽车尾灯安装结构”，其公告号CN204077503U，包括安装本体、尾灯和辅助定位件；所述辅助定位件与所述安装本体的左部插接固定，所述尾灯的内壁与所述辅助定位件相对应的位置设有卡槽，所述辅助定位件与所述卡槽可拆卸固定；所述安装本体的上部和下部分别设有主定位销座和副定位销座；所述尾灯的内壁上与所述主定位销座和副定位销座相对应的位置处分别设有主定位销和副定位销；所述尾灯右部通过固定件与所述安装本体固定。该实用新型的一种汽车尾灯安装结构，通过设置辅助定位件保证尾灯安装的稳定，避免尾灯松动，有效保证尾灯的安装精度和稳定，提高了装配质量和整车外观质量的一种汽车尾灯安装结构。该方案存在对车体精度依赖高，且当定位销与钣金出现轴向间隙后会导致密封失效，造成漏水现象。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术尾灯安装对车体精度依赖高，且当定位销与钣金出现轴向间隙后会导致密封失效，造成漏水的问题，提供一种汽车尾灯安装定位结构。尾灯安装定位准确，严密性好，保证不漏水，对车体精度的依赖低，并且尾灯不出现姿态扭曲偏移。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车尾灯安装定位结构，包括车体钣金、尾灯本体、限位件、定位销以及设有销孔的定位销座，限位件设置在车体钣金与尾灯本体的间隙中，尾灯本体靠近车体钣金一侧连接有螺栓和所述定位销，螺栓中套装有螺栓密封垫，车体钣金设有螺栓安装孔以及对应定位销座的销座安装孔，定位销座安装在销座安装孔中，定位销座与车体钣金之间设置有销座密封垫，定位销设置在销孔中，尾灯本体通过螺栓穿过螺栓安装孔与车体钣金连接。本方案中定位销不与车体钣金的销座安装孔直接配合，而是通过定位销座与车体钣金预固定，定位销做与车体钣金之间设有销座密封垫，即使定位销与车体钣金有轴向间隙也不会导致密封失效，限位件在尾灯本体与钣金之间的间隙变小时可以支撑尾灯与钣金，减小尾灯与钣金间隙的变化量，起到辅助定位结构的作用，吸收尺寸偏差，减轻整车匹配对于车体精度的依赖，保证尾灯与车体间隙合格，尾灯不出现姿态扭曲偏移。

作为优选，限位件包括若干硬质泡棉块，若干硬质泡棉块间隔设置，不会出现磕碰掉漆以及异响等其他问题。

作为优选，还包括辅定位销和辅定位销座，辅定位销座设有辅定位销孔，辅定位销孔为方孔，车体钣金设有对应辅定位销座的辅定位销座安装孔，辅定位销座安装在辅定位销座安装孔中，辅定位销座与车体钣金之间设有辅销座密封垫，辅定位销一端与尾灯本体连接，另一端插装在辅定位销孔中。辅定位销与辅定位销座配合进一步限制尾灯本体旋转，与定位销共同限制尾灯本体上下、左右的位置。

作为优选，螺栓数量为三颗，三颗螺栓与尾灯本体的连接位置不在一条直线上，车体钣金设有对应的三个所述螺栓安装孔。定位销的轴向面都与钣金空有间隙，尾灯本体三处打紧点与车体钣金接触，三点形成一个唯一平面，减轻对车体精度依赖同时，尾灯本体的安装定位更加容易控制，同时可以避免出现“跷跷板”现象。