[实用新型]一种房车用热塑性复合材料内饰板

说明书

本实用新型公开了一种房车用热塑性复合材料内饰板，由复合材料基板以及位于复合材料基板两侧表面的内饰层和胶粘介质层组成，所述内饰层包括一层内饰面或由内饰面、热熔胶网/膜和无纺布层组成，所述内饰面为立体提花织物；所述热熔网/膜为无纺布贴合专用胶网；所述无纺布层为水刺PET无纺布或PET与黏胶纤维、竹纤维等一种或多种纤维混纺的水刺无纺布，所述复合材料基板由多层连续纤维增强热塑性复合材料预浸片组成。本实用新型具有防霉、耐磨、耐晒、易清洗的优点一旦污染极易清洗，同一部位擦拭多次不会擦毛或破损，且不留痕迹；与墙布一次复合成型，免施胶加工；整体贴合无需拼接，无接缝，无溢胶，起翘，卷边和脱落问题，不会出现卷边、翘边和开裂等现象。

技术领域

本实用新型涉及复合材料板材相关技术领域，具体是一种房车用热塑性复合材料内饰板。

背景技术

目前市售的房车内饰板无外乎胶衣饰面的FRP板、喷漆铝板，以及表面涂层/贴面的木质胶合板三种类型，这三种内饰板需要使用含高挥发性有机物的原材料或产品，导致VOC较高，车内异味，严重影响使用者的呼吸及神经系统，甚至引发健康问题。而且，内饰板作为房车的主体材料，如果比强度较低，会占据房车的使用空间，油耗增加，续航里程较短。因而，开发出一种低气味环保型、轻量化的内饰板是目前迫切需要解决的问题。

专利公告号CN 2086998125U公开了一种免油漆轻质高强阻燃型房车内墙板，其是由PET热轧无纺布、阻燃型连续纤维增强聚丙烯复合材料增强增强层组成的上表面层，PET针刺无纺布下表层和阻燃PP芯板通过热压复合而成。该内墙板具有阻燃，质轻，强度高等特点，同时避免了使用油性漆带来的环境污染。但由于其整体结构不对称，易产生翘曲，不便于安装使用；且PET针刺无纺布作为侧墙板的内表面，易产生刮擦起球，沾污，滋生细菌等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种房车用热塑性复合材料内饰板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种房车用热塑性复合材料内饰板，由复合材料基板以及位于复合材料基板两侧表面的内饰层和胶粘介质层组成，所述内饰层包括一层内饰面或由内饰面、热熔胶网/膜和无纺布层组成，所述内饰面为立体提花织物，所述热熔网/膜为无纺布贴合专用胶网，所述无纺布层为水刺PET无纺布或PET与黏胶纤维、竹纤维一种或多种纤维混纺的水刺无纺布，所述复合材料基板由多层连续纤维增强热塑性复合材料预浸片组成。

作为本实用新型进一步的方案：所述内饰面为宽幅装饰用成品布，成品布为立体提花织物，面料材质为化纤或天然纤维，包括PET、棉、麻、丝、毛、竹纤维、竹炭纤维中的至少一种。

作为本实用新型进一步的方案：所述连续纤维增强热塑性复合材料预浸片，由增强纤维经过熔融的基体树脂充分浸渍加工而成。

作为本实用新型进一步的方案：所述增强纤维为玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维或芳纶纤维，所述基体树脂由主体树脂、改性助剂组成。

作为本实用新型进一步的方案：所述基体树脂由聚烯烃树脂和改性助剂组成；所述的改性助剂包括纤维增强母粒、碳酸钙母粒、硅酮母粒、相容剂、抗氧剂、润滑剂、抗紫外稳定剂、氧化锌中的一种或多种组合，所述改性助剂的含量为10-30％，且改性助剂中纤维增强母粒的分量为5-15份、碳酸钙母粒的分量为7-10份、硅酮母粒分量的分量为3-5份、相容剂的分量为2-10份、抗氧剂的分量为4-6份、润滑剂的分量为1-5份、抗紫外稳定剂的分量为1-3份和氧化锌的分量为1-3份。

作为本实用新型进一步的方案：所述胶粘介质层为由长度10-70mm的聚酯纤维、粘胶纤维、竹纤维等熔点高于220℃的化学纤维或再生天然纤维中一种或一种以上通过热轧或水刺方式加固成型的无纺布。