[实用新型]智能电控锁

说明书

本实用新型公开的智能电控锁，包括下锁体和上锁体，其中上锁体上设有可旋转的旋钮模块，旋钮模块包括旋钮座、转轴和连接块，连接块两端分别与旋钮座和转轴配合套装，转轴末端设有位置相互对应的推块Ⅰ和推块Ⅱ；上锁体内设有双撑拉锁滑块和坐垫拉锁滑块，双撑拉锁滑块与推块Ⅰ上下相抵，坐垫拉锁滑块与推块Ⅱ上下相抵，旋转模块转动时带动双撑拉锁滑块或坐垫拉锁滑块滑动。本实用新型结构简单、制造成本低、使用快捷方便，上锁开锁均无需钥匙，在开锁状态下，可通过简单转动旋钮模块实现坐垫或双撑的开锁，而车辆龙头的开锁或上锁则通过遥控器控制即可实现。

技术领域

本实用新型涉及电动车锁技术领域，尤其是采用遥控器控制锁车的智能电控锁。

背景技术

近年来，由蓄电池提供电能，由电动机驱动的电动车得到了非常广泛的普及，主要应用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用。

为了提高电动车的防盗功能，现有的电动车通常配备有用于锁电动车龙头、坐垫、双撑的车锁，这种车锁一般为传统的机械锁，车钥匙插入锁孔后旋转至不同位置可开启不同的锁，但机械锁结构复杂，使用、维护不方便，同时机械锁内部一般为齿轮配合传动开锁，在一定程度上增加了电动车锁的制造成本；另外，在车锁钥匙遗失的情况下，会出现无法开锁使用车辆的问题。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种结构简单、制造成本低、使用快捷方便的智能电控锁，该智能电控锁无需钥匙，在开锁状态下，可通过简单转动旋钮模块实现坐垫或双撑的开锁，而车辆龙头的开锁或上锁通过遥控器控制即可实现。

为了解决现有技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：智能电控锁，包括下锁体和上锁体，其中上锁体上设有可旋转的旋钮模块，旋钮模块包括旋钮座、转轴和连接块，连接块两端分别与旋钮座和转轴配合套装，转轴末端设有位置相互对应的推块Ⅰ和推块Ⅱ；上锁体内设有双撑拉锁滑块和坐垫拉锁滑块，双撑拉锁滑块与推块Ⅰ上下相抵，坐垫拉锁滑块与推块Ⅱ上下相抵，旋转模块转动时带动双撑拉锁滑块或坐垫拉锁滑块滑动。

进一步，坐垫拉锁滑块设置在位于上锁体内的坐垫拉锁滑块座内，坐垫拉锁滑块与坐垫拉锁滑块座之间设有坐垫滑块弹簧，坐垫拉锁滑块上套装有延伸出上锁体的坐垫拉线。旋转模块转动时，推块Ⅱ推动坐垫拉锁滑块沿坐垫拉锁滑块座滑动，同时压缩坐垫滑块弹簧，坐垫处于开锁状态。

进一步，双撑拉锁滑块的上端套装有抵触在上锁体上的双撑滑块弹簧，双撑拉锁滑块下端套装有延伸出上锁体的双撑拉线。旋转模块转动时，推块Ⅰ推动双撑拉锁滑块滑动，双撑滑块弹簧被压缩，双撑处于开锁状态。

进一步，下锁体内设有电子锁模块，电子锁模块包括锁轴组件、电机摆臂、步进电机；锁轴组件包括锁轴压块、锁轴、锁轴套、弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ，弹簧Ⅰ套在锁轴上，锁轴套设置在弹簧Ⅰ外，锁轴压块设置在设有锁轴套一端的锁轴上，弹簧Ⅱ套装在锁轴压块下方的锁轴套上；电机摆臂套装在步进电机的输出端，电机摆臂一端抵在锁轴压块上；转轴末端的推块Ⅰ和推块Ⅱ之间形成的凹槽为锁轴固定槽，锁轴压块上设有向锁轴固定槽延伸的卡块，抵在锁轴压块上的电机摆臂一端推压锁轴压块至转轴末端时，锁轴伸至最长，卡块插入锁轴固定槽内。此时，智能电控锁处于上锁状态，旋转模块不可转动，坐垫和双撑都处于上锁状态。

进一步，智能电控锁还包括连接步进电机的防盗器、以及控制防盗器的遥控器。遥控器控制防盗器的同时，控制步进电机的电源。

本实施例的智能电控锁，与现有技术相比，车辆在通电开锁状态下，可通过简单转动旋钮模块实现坐垫或双撑的开锁，相比较传统机械锁需要旋转不同位置才能开启坐垫或双撑，本实用新型的智能电控锁结构简单、使用方便快捷；同时，本实用新型的智能电控锁相比于传统齿轮结构的机械锁，制造、维护成本低；车辆在上锁状态下，电子锁模块与旋转模块卡合，旋转模块不能旋转，保证了坐垫和双撑也处于上锁状态，提高了车辆的安全性。

附图说明