[实用新型]一种铁路线路中心测量装置

说明书

一种铁路线路中心测量装置，包括棱镜杆、万向球头、万向球支座与底座，所述万向球支座的中部开设有安装通孔，万向球支座与底座的顶部相连接，所述底座的顶部开设有与安装通孔同轴的锥形孔，底座的底部与车架位于左右钢轨正中心的部位相连接，所述万向球头包括杆体与万向球，所述杆体与棱镜杆的一端相连接，棱镜杆的另一端与棱镜相连接，所述万向球位于安装通孔内，且万向球的底部位于锥形孔内，所述万向球支座的侧面开设有与安装通孔相通的调节螺纹孔，调节螺纹孔内安装有蝴蝶螺栓，蝴蝶螺栓抵在万向球上。本设计不仅提高了测量准确度，而且降低了安装与拆卸难度。

技术领域

本实用新型涉及铁路检测工具技术领域，尤其涉及一种铁路线路中心测量装置，主要适用于提高测量准确度、降低安装与拆卸难度。

背景技术

由于传统有砟轨道测量作业是在钢轨中心摆放棱镜杆进行测量，摆放位置是工作人员估计的，误差较大，棱镜组也是工作人员拿着走，所以费力；同时，棱镜支架在道砟上不容易落脚，所以导致摆放速度慢，而且工作人员经常弯腰，劳动强度大很容易产生疲劳，所以导致总体作业效率低下。为解决上述问题，设计一种线路中心检测车，将棱镜杆安装在检测车上，但是如何保证测量准确度，如何简化棱镜杆装配成为亟需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的测量准确度低、安装与拆卸繁琐的缺陷与问题，提供一种测量准确度高、安装与拆卸简便的铁路线路中心测量装置。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种铁路线路中心测量装置，包括棱镜杆、万向球头、万向球支座与底座，所述万向球支座的中部开设有安装通孔，万向球支座与底座的顶部相连接，所述底座的顶部开设有与安装通孔同轴的锥形孔，底座的底部与车架位于左右钢轨正中心的部位相连接，所述万向球头包括杆体与万向球，所述杆体与棱镜杆的一端相连接，棱镜杆的另一端与棱镜相连接，所述万向球位于安装通孔内，且万向球的底部位于锥形孔内。

所述底座包括底座本体，底座本体的底部两侧连接有耳板，耳板与车架相连接。

所述底座本体的顶部开设有锥形孔，底座本体的底部开设有空腔，所述空腔与锥形孔相通。

所述万向球支座的顶部连接有盖板，盖板套装在杆体上。

所述盖板包括对称设置的一号盖板与二号盖板，所述一号盖板、二号盖板相对的一侧面开设有半圆形槽。

所述万向球支座的侧面开设有与安装通孔相通的调节螺纹孔，调节螺纹孔内安装有蝴蝶螺栓，蝴蝶螺栓抵在万向球上。

所述棱镜杆为伸缩式棱镜杆。

所述棱镜杆远离棱镜的一端开设有螺纹孔，所述杆体的外壁上设置有与螺纹孔相匹配的外螺纹。

所述杆体包括依次连接的一号杆体、法兰盘与二号杆体，所述一号杆体与棱镜杆相连接，所述二号杆体与万向球相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种铁路线路中心测量装置中，万向球支座的中部开设有安装通孔，万向球支座与底座的顶部相连接，底座的顶部开设有与安装通孔同轴的锥形孔，底座的底部与车架位于左右钢轨正中心的部位相连接，万向球头包括杆体与万向球，杆体与棱镜杆的一端相连接，棱镜杆的另一端与棱镜相连接，万向球位于安装通孔内，且万向球的底部位于锥形孔内，上述设计一方面使得棱镜杆能方便快捷的装配在车架上，且保证棱镜对中，另一方面在万向球头、万向球支座、底座的作用下，可手动调节棱镜杆以使气泡居中，且能保证棱镜杆保持垂直位置，从而提高测量准确度。因此，本实用新型提高了测量准确度、降低了安装与拆卸难度。

2、本实用新型一种铁路线路中心测量装置中，底座包括底座本体，底座本体的底部两侧连接有耳板，耳板与车架相连接，使得底座的安装与拆卸简便；底座本体的底部开设有空腔，降低底座的重量。因此，本实用新型安装与拆卸简便、重量轻。