[实用新型]一种新型铸造件导轨

说明书

本实用新型公开了一种新型铸造件导轨,包括第一下导轨和第二下导轨，所述第一下导轨的上表面通过第一型螺栓固定连接有第一上导轨，所述第一下导轨的右方通过对称轨道连接板与第二下导轨固定连接，所述第二下导轨的上表面固定连接有第二上导轨。本实用新型，通过将传统轨道的整体式结构，更改为可拆卸的组合式结构，方便了轨道的拆卸和安装，通过设置拓展轨道连接板，使得铸造件导轨的长度拓展得以实现，通过设置对称轨道连接板，通过选择不同的尺寸规格，使得铸造件轨道的宽度变换得以实现，通过优化结构设计，使得铸造件轨道的尺寸可以灵活变换和拓展，提高轨道适用范围。

技术领域

本实用新型涉及铸造件生产技术领域，尤其涉及一种新型铸造件导轨。

背景技术

将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法叫铸造。用铸造方法获得铸件叫铸造件。铸件结构设计需要保证其工作性能和力学性能要求、考虑铸造工艺和合金铸造性能对铸件结构的要求，铸件结构设计合理与否，对铸件的质量、生产率及其成本有很大的影响。

导轨（guide rail）：金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载， 同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。

导轨一般都是由铸造而成的，且导轨铸造完成后尺寸一般都是确定的，缺乏长度扩展的能力，所以在一些需要进行导轨拓展的设备上，就缺乏适用性。为了解决上述问题，这里提出了一种新型的铸造件导轨。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型铸造件导轨。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型铸造件导轨，包括第一下导轨和第二下导轨，所述第一下导轨的上表面通过第一型螺栓固定连接有第一上导轨，所述第一下导轨的右方通过对称轨道连接板与第二下导轨固定连接，所述第二下导轨的上表面固定连接有第二上导轨；

所述第一下导轨的前后侧面向中部延伸开设有契合沉槽，所述第一下导轨在契合沉槽处通过第三型螺栓固定连接有拓展轨道连接板，所述第二下导轨的前后侧面向中部延伸开设有契合沉槽，所述第二下导轨在契合沉槽处通过第三型螺栓固定连接有拓展轨道连接板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一上导轨和第二上导轨相对的侧面开设有对称的轨道槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一上导轨和第二上导轨的下表面固定连接有定位凸起，所述第一下导轨和第二下导轨的上表面开设有定位凹槽，所述定位凸起与定位凹槽配合并活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一上导轨和第二上导轨的下表面开设有若干在同一直线上的螺纹孔，所述第一下导轨和第二下导轨开设有若干与螺纹孔对应并上下贯通的第一型通孔，所述第一型螺栓穿过第一型通孔与螺纹孔螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一下导轨的下表沿着右侧面向上开设有连接沉槽，所述第二下导轨的下表面沿着左侧面向上开设有连接沉槽，所述连接沉槽的顶开设有螺纹孔，所述对称轨道连接板开设有若干上下贯通的第二型通孔，所述对称轨道连接板在第二型通孔处通过第二型螺栓和螺纹孔螺纹配合来固定连接于第一下导轨和第二下导轨的连接沉槽处。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述契合沉槽的顶面开设有螺纹孔，所述拓展轨道连接板开设有上下贯通的第三型通孔，所述拓展轨道连接板在第三型通孔处通过第三型螺栓和螺纹孔螺纹连接来固定连接于第一下导轨和第二下导轨的契合沉槽处。