[实用新型]一种登平台装置有效
申请号: | 202120199262.0 | 申请日: | 2021-01-25 |
公开(公告)号: | CN214648870U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 向毅;刘平;许文兵;张翼;王逢军 | 申请(专利权)人: | 中海石油(中国)有限公司上海分公司 |
主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14;B66F19/00;B66F13/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 200335 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平台 装置 | ||
1.一种登平台装置,其特征在于,包括:
登平台桥体,包括相连的第一桥体(1)和第二桥体(2),所述第一桥体(1)的一端与登平台甲板(100)铰接,另一端与所述第二桥体(2)铰接,所述第二桥体(2)远离所述第一桥体(1)的一端抵接于交通船甲板(200)上,所述登平台甲板(100)与所述交通船甲板(200)之间的距离大于所述登平台甲板(100)与底甲板(300)之间的距离,以使所述登平台桥体收起时远离海平面(600);
驱动组件,包括第一驱动件(3)和第二驱动件(4),所述第一驱动件(3)设置于所述登平台甲板(100)上,并与所述第二桥体(2)远离所述第一桥体(1)的一端连接,用于驱动所述第二桥体(2)相对于所述第一桥体(1)转动,以使所述第二桥体(2)折叠至与所述第一桥体(1)重叠,所述第二驱动件(4)的输出端与所述第一桥体(1)和所述第二桥体(2)的铰接处连接,用于驱动所述第一桥体(1)相对于所述登平台甲板(100)转动,以调节所述第一桥体(1)的倾斜角度。
2.根据权利要求1所述的登平台装置,其特征在于,所述第一驱动件(3)上设置有第一牵引绳(31),所述第二桥体(2)远离所述第一桥体(1)的一端转动设置有第一框架(32),所述第一牵引绳(31)贯穿所述登平台甲板(100),并与所述第一框架(32)连接,所述第一驱动件(3)能够通过所述第一牵引绳(31)和所述第一框架(32)驱动所述第二桥体(2)相对于所述第一桥体(1)转动。
3.根据权利要求2所述的登平台装置,其特征在于,所述登平台甲板(100)上设置有导向孔(5),所述登平台甲板(100)的底部设置有导向套筒(6),所述导向套筒(6)的一端朝向所述导向孔(5),另一端朝向所述第一桥体(1),所述第一牵引绳(31)依次穿过所述导向孔(5)和所述导向套筒(6)。
4.根据权利要求3所述的登平台装置,其特征在于,所述导向孔(5)的上开口直径和下开口直径均大于所述导向孔(5)中部的直径。
5.根据权利要求1所述的登平台装置,其特征在于,所述第一桥体(1)靠近所述登平台甲板(100)的一端朝向所述登平台甲板(100)弯折形成弯折部(11),所述弯折部(11)上设置有第一连接轴,所述登平台甲板(100)上设置有第一连接座,所述第一连接轴与所述第一连接座铰接;
所述第一桥体(1)远离所述登平台甲板(100)的一端设置有第二连接轴,所述第二桥体(2)上设置有第二连接座,所述第二连接轴与所述第二连接座铰接。
6.根据权利要求5所述的登平台装置,其特征在于,所述第二驱动件(4)上设置有第二牵引绳(41),所述第二连接轴上转动设置有第二框架(42),所述第二牵引绳(41)与所述第二框架(42)连接,所述第二驱动件(4)能够通过所述第二牵引绳(41)和所述第二框架(42)驱动所述第一桥体(1)相对于所述登平台甲板(100)转动。
7.根据权利要求1所述的登平台装置,其特征在于,所述第一桥体(1)上设置有限位套筒(12),所述第二桥体(2)上设置有限位销(21),所述第二桥体(2)转动折叠至与所述第一桥体(1)重叠时,所述限位销(21)能够与所述限位套筒(12)插接。
8.根据权利要求1所述的登平台装置,其特征在于,所述第一桥体(1)和所述第二桥体(2)上均设置有扶手栏杆和踏板(7),所述踏板(7)上设置有限位边(8)。
9.根据权利要求1所述的登平台装置,其特征在于,所述第二桥体(2)远离所述第一桥体(1)的一端设置有相连的球形结构和底座,所述底座上设置有球形槽,所述球形结构转动设置于所述球形槽内,所述底座能够与所述交通船甲板(200)贴靠。
10.根据权利要求1所述的登平台装置,其特征在于,所述第一驱动件(3)为绞车,所述第二驱动件(4)为遥控电动葫芦。
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