[实用新型]一种超宽度尺寸轮毂加工用焊接装置

说明书

本实用新型属于轮毂加工技术领域，具体涉及一种超宽度尺寸轮毂加工用焊接装置，包括底座，所述底座的内部固定套接有轴承一，所述轴承一的内部固定套接有驱动轴，所述驱动轴的外侧固定连接有四个均匀分布的支撑筒，每个所述支撑筒的内部均滑动连接有伸缩杆，每个所述伸缩杆的外侧均设置有弹簧，每个所述伸缩杆远离所述驱动轴的一端均固定连接有支撑块，所述支撑块的外侧挤压连接有轮毂，所述底座的下端固定连接有减速电机。本实用新型通过在驱动轴的外侧加设支撑筒、伸缩杆与支撑块等结构，使得轮毂可以通过弹簧的弹力进行挤压固定，从而可以避免在对轮毂进行固定时需要多个繁琐的步骤进行固定，节省时间，可以提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工技术领域，具体为一种超宽度尺寸轮毂加工用焊接装置。

背景技术

市场上，轮毂的宽度尺寸一般都以X5 inch、X6 inch、X7 inch、X8 inch为主，所以一般车轮工厂在选择车轮设备的时候都没有考虑到X10 inch或者更宽的X12 inch的宽度，所以设备无法满足加工X10 inch或者X12 inch宽度的轮子。我公司针对市场需求所订购的车轮设备最大宽度可以加工到12inch宽度，为客户所要订购的更大宽度轮毂X14 inch/X16inch/X18 inch创造了条件。

现有技术中在对宽度较大的轮毂进行焊接时，现有的焊接设置不便于将轮毂进行固定，从而影响对轮毂的加工效率，并且在对轮毂进行焊接时焊接枪的高度需要人工手动控制，导致焊接精度不足，从而影响产品质量，废品率较高。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超宽度尺寸轮毂加工用焊接装置，解决了轮毂不便于固定与需要人工手动焊接导致的精度不够的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超宽度尺寸轮毂加工用焊接装置，包括底座，所述底座的内部固定套接有轴承一，所述轴承一的内部固定套接有驱动轴，所述驱动轴的外侧固定连接有四个均匀分布的支撑筒，每个所述支撑筒的内部均滑动连接有伸缩杆，每个所述伸缩杆的外侧均设置有弹簧，每个所述伸缩杆远离所述驱动轴的一端均固定连接有支撑块，所述支撑块的外侧挤压连接有轮毂，所述底座的下端固定连接有减速电机，所述减速电机的输出轴与所述驱动轴通过螺栓连接，所述底座的内部固定套接有升降箱，所述升降箱的内部转动连接有螺纹筒，所述升降箱的内部固定套接有轴承二，所述轴承二的内部固定套接有支撑轴，所述螺纹筒的内部通过螺纹连接有螺纹盘，所述螺纹盘的上端固定连接有两个对称分布的限位杆，所述升降箱的下端固定连接有伺服电机，所述底座的下端固定连接有四个均匀分布的支撑腿。

优选的，所述升降箱的上端固定连接有限位板，所述限位板的内部与所述限位杆的外侧滑动连接。

优选的，两个所述限位杆的上端共同固定连接有焊接枪，所述焊接枪的左端固定连接有枪头。

优选的，所述弹簧的一端与所述支撑筒固定连接，所述弹簧的另一端与所述支撑块固定连接。

优选的，所述支撑筒的内部固定连接有限位环，所述限位环的内侧与所述伸缩杆的外侧滑动连接。

优选的，所述支撑轴与所述螺纹筒固定连接，所述伺服电机的输出轴与所述支撑轴通过螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在驱动轴的外侧加设支撑筒、伸缩杆与支撑块等结构，使得轮毂可以通过弹簧的弹力进行挤压固定，从而可以避免在对轮毂进行固定时需要多个繁琐的步骤进行固定，节省时间，可以提高工作效率。

2、本实用新型通过在底座上加设升降箱、驱动轴与减速电机等结构，驱动轴可以带动轮毂进行转动，升降箱可以使焊接枪的高度固定，通过二者的配合可以使得在对轮毂进行焊接时焊接的高度同时，使得焊接精度得到保障。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；