[实用新型]用于风电变流器机柜散热的风冷装置

说明书

本实用新型公开了用于风电变流器机柜散热的风冷装置，至少包括柜体，所述柜体的外侧可拆装的套设有壳体，所述柜体的两侧皆开设有第一通风孔，所述壳体的两侧皆开设有第二通风孔，所述壳体的内部设置有风冷组件，所述风冷组件包括位于所述第一通风孔与第二通风孔间的第一转杆，所述第一转杆的外侧固定有叶轮，所述第一转杆的输入端连接有驱动组件。本实用新型巧妙的将风冷组件与壳体设置成一体式结构，由于壳体与柜体为分体式结构，使得工作人员可通过拆装壳体，实现拆装风冷组件的目的，以便于工作人员对风冷组件进行定期检修，同时，风冷组件通过第一转杆带动叶轮旋转的方式，实现通过风冷快速散热的目的。

技术领域

本实用新型涉及风电变流机的技术领域，具体是用于风电变流器机柜散热的风冷装置。

背景技术

风电变流器的散热需求非常大，像3MW这种大功率风电变流器逆变柜的总损耗达到近60KJ，单纯依靠风冷几乎很难实现散热的要求，因此会在风电变流器上加设水冷管路进行水冷散热。水冷散热的关键是水流的连接口处的密封性，在电力电子产品中密封失效所引起的 “渗、滴、漏”现象不仅会影响散热效果，影响电子元器件的正常运作，甚至会在操纵失效时引起爆炸、火灾等危及人身安全的灾难性事故。

风电变流器机柜在安装在机舱内部时，往往由于机舱内的发电机、变桨电机、偏航电机等设备的集中散热，导致在高环境温度，长时间满功率负载的情况下，容易导致变流器柜体内部环境温度过高，降低柜体内器件的寿命和可靠性，也使得温度保护继电器的动作，整个风力发电机组随之停机。因为此类故障往往发生在发电功率较大的工况，因此，此时停机造成的发电量损失较大。考虑到上述现状，通常在风电变流器机柜上加装风冷组件，但是现有的风冷组件多与机柜为一体式结构，不方便拆装，使得工作人员无法对风冷组件进行定期检修，继而降低了风电变流器机柜的实际使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于风电变流器机柜散热的风冷装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

用于风电变流器机柜散热的风冷装置，至少包括柜体、壳体、风冷组件，所述柜体的外侧可拆装的套设有壳体，所述柜体的两侧皆开设有第一通风孔，所述壳体的两侧皆开设有第二通风孔，所述壳体的内部设置有风冷组件，所述风冷组件包括位于所述第一通风孔与第二通风孔间的第一转杆，所述第一转杆的外侧固定有叶轮，所述第一转杆的输入端连接有驱动组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动组件至少包括固定在壳体中部的驱动设备，所述驱动设备的输出端连接有转轴，所述转轴上设置有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的两侧皆设置有与第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮，所述第二斜齿轮上穿设有第二转杆，所述第二转杆的外端固定有第三斜齿轮，所述第一转杆上穿设有与第三斜齿轮啮合的第四斜齿轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动设备为减速电机。

作为本实用新型进一步的方案：所述壳体的两侧皆固定有凸块，所述凸块上开设有滑槽，所述滑槽的内壁上固定有弹簧柱，所述弹簧柱的一端固定有与滑槽为配合结构的滑块，所述滑块的下端向下延伸出移动板，所述移动板的内侧固定有卡块，所述壳体上开设有与卡块为配合结构的卡槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二通风孔上设置有导风板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过上述方案，本实用新型巧妙的将风冷组件与壳体设置成一体式结构，由于壳体与柜体为分体式结构，使得工作人员可通过拆装壳体，实现拆装风冷组件的目的，以便于工作人员对风冷组件进行定期检修，同时，风冷组件通过第一转杆带动叶轮旋转的方式，将柜体内的热量，通过第一通风孔以及第二通风孔导向外界，以实现通过风冷快速散热的目的。

附图说明

图1为用于风电变流器机柜散热的风冷装置的主视结构示意图。

图2为图1中A处的放大结构示意图。