[实用新型]一种汽车线束连接器

说明书

本实用新型涉及线束连接器技术领域，具体涉及一种汽车线束连接器，包括环状的公连接器和母连接器，所述公连接器包括环形插线段、穿线孔支撑段和对接段，所述穿线孔支撑段穿设在穿线隔板的穿线孔中，所述穿线孔支撑段上设置有四个可伸缩的支撑固定件；所述环形插线段的端面紧贴穿线隔板设置，所述母连接器上设置有插接凹槽，所述插接凹槽和所述对接段的外壁匹配插接。本实用新型将能够对连接器进行稳定固定，无须焊接、打孔等安装操作，也进一步优化了线束的空间布局，避免了连接器占用线束走线的空间；设置可伸缩的支撑固定件，可以针对不同大小的穿线孔来调节支撑固定件与穿线孔的内壁贴合，从而保证了连接器的稳定固定。

技术领域

本实用新型涉及线束连接器技术领域，具体涉及一种汽车线束连接器。

背景技术

线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成。连接器是汽车电路中线束的中继站，线束连接器产品应用于汽车、家电、仪器仪表、电子部品引线、电子控制板等多种场合。随着汽车功能的增加, 电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,线束也会越来越多。

但是传统的汽车线束连接器将线束插接在连接器上后，在汽车行驶过程中，连接器难免发生移位、滑动和拉扯，容易造成线束脱落，接线损坏；而如果需要对连接器进行固定来保证线束的连接可靠，连接器的结构设计、安装等也需要相应的满足要求，但汽车内部的空间本就狭小，线束走向紧凑，连接器的固定也就相对复杂麻烦，这不但会进一步占用汽车内部的空间，还这要求连机器的固定机构的设计非常有针对性。并且，连接器要能适应各种总线和分线结合的场合。

因此，有必要提供一种新的汽车线束连接器解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束连接器，以解决上述背景技术中提出的市场上的汽车线束连接器容易造成线束脱落、固定困难和占用汽车内部线束走线空间，其在连接结构的设置上也不能很好的兼顾总线和分线相结合的连接场景的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车线束连接器，包括环状的公连接器和母连接器，所述公连接器包括环形插线段、穿线孔支撑段和对接段，所述穿线孔支撑段穿设在汽车穿线隔板的穿线孔中，所述穿线孔支撑段的圆柱面上设置有四个可伸缩的支撑固定件；所述环形插线段的端面紧贴穿线隔板设置，所述母连接器上设置有插接凹槽，所述插接凹槽和所述对接段的外壁匹配插接。

可选的，所述支撑固定件包括齿轮、齿条、齿轮轴、旋钮和支撑块，所述齿轮和齿条啮合设置在穿线孔支撑段的通孔中，所述齿轮轴的一端可拆卸的设置有旋钮，所述齿条的端部可拆卸的设置有支撑块；所述支撑固定件设置有自锁机构。

可选的，所述环形插线段的另一端面上设置有若干个分线插口，所述分线插口包括第一分线插口和第二分线插口，若干个所述的第一分线插口内壁上设置有第一导电体，若干个所述的第一导电体的另一端连接在环状的总线公接头上，所述总线公接头设置在公连接器的内壁上，若干个所述的第二分线插口内壁上设置有第二导电体，若干个所述的第二导电体的公分线连接端互不连接的设置在对接段的内壁上；所述母连接器的一端设置有总线插口和若干个第三分线插口，所述总线插口内壁上设置有第三导电体，所述第三导电体连接在总线母接头上，若干个所述的第三分线插口内壁上设置有第四导电体，若干个所述的第四导电体的母分线连接端互不连接的设置在总线母接头的外围上，所述总线母接头和第四导电体的母分线连接端之间设置有绝缘层，所述总线公接头和总线母接头匹配连接，所述第二导电体的公分线连接端和第四导电体的母分线连接端匹配连接。

可选的，所述公连接器的总线公接头端部设置有环形插接凹槽，所述环形插接凹槽和母连接器的总线母接头贴合插接；所述公连接器内壁上的若干个第二导电体的公分线连接端构成插接腔体，并和所述母连接器的第四导电体的母分线连接端贴合插接。

可选的，每一个所述的第一分线插口、第二分线插口、第三分线插口和总线插口上设置有相匹配连接的防尘盖。