[实用新型]船舶上岸系统

说明书

本实用新型提供了一种船舶上岸系统，包括有牵引装置和船排，所述的牵引装置包括有若干拖车和支承组件，且船排和拖车之间通过支承组件形成可分离式的自调心连接，所述的船排上设置有抬升组件，所述的抬升组件用于对将船排及其上的船舶一同抬升至与拖车相分离。针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于船舶上岸、上岸后运输、稳定性强的船舶上岸系统。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶上岸系统。

背景技术

船舶在进行维修或是报废拆解的时候，需要先通过上岸系统引导船舶登陆到达施工场地，方便工人操作，上岸系统包括有船排和牵引装置，所述的牵引装置包括有卷扬机、拖车以及导轨，所述的拖车支撑在船排下方，且拖车滑动设置在导轨上，所述的卷扬机上设置有连接拖车的钢索，所述的导轨自岸面延伸至水中渐低倾斜滑道上，船舶朝向导轨方向航行，直至水深过浅，搁浅在位于拖车上方的船排上，通过船体的自重形成船舶和船排的定位，或是通过船排的结构进一步加固，之后通过卷扬机牵引拖车，带动船舶沿轨道运动上岸。

但是船舶在由拖车带动上岸的过程中，在由水平面下升至水平面上方处时船排和拖车之间会由于导轨角度的变化，在运动时形成一个夹角，容易导致底下的拖车容易倾覆、脱轨。另外，在船舶上岸后，继续通过导轨、拖车以及卷扬机运输船舶，运输路线、距离的调整较为麻烦。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于船舶上岸、上岸后运输、稳定性强的船舶上岸系统。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种船舶上岸系统，包括有牵引装置和船排，所述的牵引装置包括有若干拖车和支承组件，且船排和拖车之间通过支承组件形成可分离式的自调心连接，所述的船排上设置有抬升组件，所述的抬升组件用于对将船排及其上的船舶一同抬升至与拖车相分离。

采用上述技术方案的优点是：通过支撑组件形成船排和拖车之间自调心连接，在将船舶由水平面下升至水平面上方处时，船排和推车能够在沿轨道自水平面下升至水平面上方处，轨道角度发生变化时，船排和拖车之间的角度自行调整，无需担心拖车由于受力点发生变化，而导致倾覆、脱轨的情况发生，而抬升组件的设置，能够在船舶上岸后，将船排及其上的船舶一同抬升，并由于船排和拖车之间可分离式的连接设置，将两者相互分离，后续可以通过专门的岸上运输车辆，对船排和船舶进行后续的运输。

本实用新型可进一步设置为：所述的支承组件包括有分别固定于拖车和船排上的第一支承件和第二支承件，所述第一支承件的纵向截面呈矩形，且第一支承件和第二支承件上分别设置有弧形凸面和弧槽，所述的弧形凸面插设在弧槽中并形成有弧形贴合面，且弧形凸面与弧槽能够沿弧形贴合面弧线运动。

通过进一步设置，第一支承件和第二支承件上分别设置相互连接贴合的弧形凸面和弧槽，且用于连接贴合的弧形凸面和弧槽能够沿两者之间形成的弧形贴合面进行弧线运动，这使得拖车和船排之间能够的角度能够有一定的活动，形成上述的调心连接。

本实用新型可进一步设置为：所述的拖车上设置有支撑座，所述的支撑座朝向第一支承件方向渐小设置，支撑座朝向第一支承件的一端处设置有可供第一支承件容置的安装槽，所述的支撑座与第一支承件之间固定配合。

通过进一步设置，在第一支承件和拖车之间设置支撑座，且支撑座朝向第一支承件方向渐小的设置，一方面，使得支撑座倾斜的侧壁能够辅助的支承，保证活动支承组件的强度，另一方面，第一支承件和支撑座两者可以分别加工，降低加工难度。

本实用新型可进一步设置为：所述的船排包括有若干横梁和若干纵梁，所述的若干横梁和若干纵梁之间交错固定设置，且相邻纵梁之间、相邻横梁之间分别分布至少一个纵中间杆、横中间杆。

通过进一步设置，若干交错固定的横梁和纵梁以及至少一个分别设置在相邻纵梁之间、相邻横梁之间的纵中间杆、横中间杆，保证船排的强度，并于横梁和纵梁的交错点处形成一个较强的部分，便于抬升组件安装。