[实用新型]一种一体式破窗器

说明书

本实用新型属于破窗器技术领域，公开了一种一体式破窗器，包括：外壳；按压件，轴向活动地设置在所述外壳上，按压件，轴向活动地设置在所述外壳上，所述按压件上设有过孔；破窗钉，设置在所述外壳内，所述破窗钉连接在所述按压件设有过孔的一端上；以及保护开关，环向活动地设置在所述外壳上，所述保护开关上连接有用于通过所述过孔的限位件，所述限位件设置在所述外壳内；其中，当所述保护开关环向位移至所述保护开关的开档时，所述限位件正对所述过孔；所述外壳远离按压件的一端设有供所述破窗钉通过的破窗孔。该一体式破窗器可用于手动击破车窗玻璃，且该手动击破模式带有防误触发设计，可靠稳定性更高。

技术领域

本实用新型属于破窗器技术领域，具体涉及一种一体式破窗器。

背景技术

破窗器是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于汽车等封闭舱室内容易取到的地方。当汽车等封闭舱室出现火灾或落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。

现有的破窗器通常是通过手动方式推动破窗钉而击破车窗玻璃，这种手动方式的操作手柄设置在外壳外，方便操作者进行击破操作，但是因操作手柄裸露在外，容易出现误操作而误击车窗玻璃的情况，为此，我们设计一种一体式破窗器。

实用新型内容

为了解决术存在的容易出现误操作而误击车窗玻璃的情况，本实用新型目的在于提供一种一体式破窗器。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种一体式破窗器，包括：

外壳；

按压件，轴向活动地设置在所述外壳上，所述按压件上设有过孔；

破窗钉，设置在所述外壳内，所述破窗钉连接在所述按压件设有过孔的一端上；

以及保护开关，环向活动地设置在所述外壳上，所述保护开关上连接有用于通过所述过孔的限位件，所述限位件设置在所述外壳内；

其中，当所述保护开关环向位移至所述保护开关的开档时，所述限位件正对所述过孔；

所述外壳远离按压件的一端设有供所述破窗钉通过的破窗孔。

上述方案的一体式破窗器的使用过程如下：将该一体式破窗器安装在车窗玻璃一侧并使破窗钉朝向车窗玻璃设置，常态时，保护开关环向位移至所述保护开关的关档(如图1所示)，此时，所述限位件挡设在所述按压件的轴向前侧，防止误拍按压件而导致误击车窗玻璃；当需要手动击破车窗玻璃而进行逃生时，可将保护开关环向位移至所述保护开关的开档，此时，限位件正对所述过孔(如图2所示)，可朝向车窗玻璃向前按压或拍击按压件，带动按压件向前位移，此过程中，限位件通过过孔，限位件不会阻碍按压件向前位移，进而可带动破窗钉向前位移而通过破窗孔，破窗钉伸出外壳外而击破车窗玻璃；该一体式破窗器可用于手动击破车窗玻璃，且该手动击破模式带有防误触发设计，可靠稳定性更高。

进一步地，所述外壳上设有弧形滑槽，所述保护开关环向滑动地设置在所述弧形滑槽上。

进一步地，所述外壳上设有用于标识所述开档的第一标识体，所述外壳上还设有用于标识所述保护开关的关档的第二标识体。

进一步地，所述限位件的数量为两个，所述过孔的数量也为两个。

进一步地，所述破窗钉通过驱动机构连接在所述按压件上；

所述驱动机构用于驱动所述破窗钉伸出所述外壳外。

进一步地，所述驱动机构为气体发生器，所述气体发生器的接线端伸出所述外壳外。

进一步地，所述外壳远离按压件的一端设有环形垫片，所述环形垫片的内径不小于所述破窗孔的孔径。

进一步地，所述环形垫片的内径等于所述破窗孔的孔径。