[实用新型]一种摩托车ABS系统

说明书

本实用新型涉及摩托车防抱死制动系统领域，具体涉及一种摩托车ABS系统，包括车辆主控板、接口单元和ABS线路，所述接口单元和车辆主控板电连接，接口单元设有适配连接两种型号的ABS芯片的任一ABS芯片的针脚，ABS线路的一端与接口单元的针脚电连接，另一端用于连接ABS芯片的管脚，将ABS线路从车辆控制板上独立出来，并且将两款ABS系统的车辆控制板进行整合，再通过接口单元使得同一款车辆控制板可以匹配两款不同的ABS线路，结构简单，易于实现，维护成本更低，提高了通用性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车防抱死制动系统领域，具体为一种摩托车ABS系统。

背景技术

目前配备有ABS系统的摩托车中，ABS线路与车辆主控板为一体式，对设计者而言，针对不同型号的ABS系统，就要设计不同的ABS线路与之相匹配，如此既降低了设计者的工作效率，又增加了车辆主控板的型号，对市场而言，当 ABS线路出现异常时，市场上需拆除整条ABS线路方可进行维修，维修性不佳。

实用新型内容

因此，针对上述问题，本实用新型提出一种摩托车ABS系统。

本实用新型采用如下技术方案实现：

本实用新型提出一种摩托车ABS系统，其特征在于：包括车辆主控板、接口单元和ABS线路，所述接口单元和车辆主控板电连接，接口单元设有适配连接两种型号的ABS芯片的任一ABS芯片的针脚，ABS线路的一端与接口单元的针脚电连接，另一端用于连接ABS芯片的管脚。

优选地，所述两种型号的ABS芯片为A型号的ABS芯片和B型号的ABS芯片，其中A型号的ABS芯片的管脚为管脚GND1，管脚F-POWER，管脚IGNITION，管脚CAN-L，管脚CAN-H，管脚SP.OUT，管脚POWER，管脚GND2，管脚F-SIG，管脚R-SIG，管脚R-POWER，管脚WL-ABS，管脚POWER；B型号的ABS芯片的管脚为管脚CAN-H,管脚WL-ABS,管脚IGNITION,管脚R-SIG,管脚F-SIG,管脚GND, 管脚CAN-L,管脚SP.OUT,管脚R-POWER,管脚CODING,管脚F-POWER,管脚POWER。

优选地，接口单元的针脚包括针脚O/P，针脚Y/L,针脚B,针脚L/W,针脚G/B2, 针脚W/L,针脚G/B1,针脚W/B,针脚R/B,针脚SB/W,针脚L/R,针脚G,针脚W/Y, 针脚R/B。

进一步，还包括ABS报警指示灯，ABS报警指示灯与车辆主控板的控制单元电连接。

进一步，还包括车辆故障检测单元，车辆故障检测单元与车辆主控板的控制单元电连接，所述车辆故障检测单元能够实时监测车辆故障情况，进一步提高了安全性，且结构简单，易于实现。

进一步，还包括速度显示器，速度显示器分别与车辆主控板的控制单元和 ABS芯片电连接。

进一步，所述接口单元和车辆主控板通过插接进行电连接。

进一步，所述ABS线路为独立线束。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型将ABS线路从车辆主控板上独立出来，并且将两种型号ABS系统的车辆主控板进行整合，再通过接口单元使得同一款车辆主控板可以匹配两款不同的ABS线路，当同一个机种需匹配不同 ABS系统时，可以减少设计一条主线路，即便于设计者的设计工作，又便于市场的维修，同时提高了通用性，节省了生产成本。

附图说明

图1本实用新型具体实施例的结构框图；

图2本实用新型中连接A型号ABS芯片的ABS系统电路原理图；

图3本实用新型中连接B型号ABS芯片的ABS系统电路原理图；

图4本实用新型中ABS线束的结构图。

具体实施方式