[实用新型]一种电动汽车电池包BMS振动试验夹具

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车电池包BMS振动试验夹具，包括固定底座、第一支撑座、第二支撑座、电池固定板，所述第一支撑座与第二支撑座对称设置在固定底座的左右两侧，所述第一支撑座朝向第二支撑座的一侧设有第一限位板，两块第一限位板之间形成第一限位槽，所述第二支撑座设有与所述第一限位板及第一限位槽对应的第二限位板与第二限位槽，所述电池固定板的两端分别卡合在第一限位槽与第二限位槽内并通过第一螺栓组件与第一限位板及第二限位板固定连接，所述电池固定板用于连接电池模块，装置采用螺栓螺母的配合对电池固定板进行固定，固定稳定的同时拆装便利，整体结构简单，紧凑，加工方便，制作成本低，实用性好，具有较好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及振动测试技术领域，具体为一种电动汽车电池包BMS振动试验夹具。

背景技术

在新能源汽车领域中，电池包是其最重要的零部件，电池包在电动汽车上，因为固定在汽车底部，对其工作环境和强度有较高要求，电池包在实际车辆驾驶过程中需要面对多种不同复杂路况，对电池包及其内部核心电子部件BMS模块(电池管理系统)的可靠性和稳定性有比较高的要求，因此，在实际使用前，需要对BMS模块(电池管理系统)进行大量的振动试验和检测。

在BMS做振动试验时，振动台夹具的固定安装性能决定了实验能否顺利进行，夹具的好坏直接关系到试验结果的可靠性，目前，缺乏对电池包进行振动测试的专业、可靠的夹具，且现有夹具通常只能固定一个电池模块，效率较低，因此有必要设计一种电动汽车电池包BMS振动试验夹具以解决以上技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型涉及了一种电动汽车电池包BMS振动试验夹具，该结构简单、可靠，有效解决了上述技术问题，适合推广使用，为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：

一种电动汽车电池包BMS振动试验夹具，包括固定底座、第一支撑座、第二支撑座、电池固定板，所述固定底座的前后两侧开设有若干第一通孔，所述第一支撑座与第二支撑座对称设置在固定底座的左右两侧，所述第一支撑座朝向第二支撑座的一侧设有第一限位板，所述第一限位板有两块，两块第一限位板之间形成第一限位槽，所述第二支撑座设有与所述第一限位板及第一限位槽对应的第二限位板与第二限位槽，所述电池固定板的两端分别卡合在第一限位槽与第二限位槽内并通过第一螺栓组件与第一限位板及第二限位板固定连接，所述电池固定板用于连接电池模块。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述电池固定板的两侧对称设有电池模块，两个所述电池模块通过第二螺栓组件相连并固定在电池固定板上，所述电池模块与电池固定板贴合。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一支撑座为T形结构，所述第一支撑座的底部通过若干固定螺栓与固定底座固定连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一支撑座远离第二支撑座的一侧设有若干加强筋板，所述第二支撑座的结构与第一支撑座相同。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一支撑座与第二支撑座均为一体成型。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：一个电池固定板可同时固定两块相同规格的电池模块，提高试验效率，一次试验可获得更多数据，此外由于电池固定板与整个装置为分体式，当电池模块规格改变，只需要更换具有不同位置第二通孔的电池固定板即可，一种规格的电池模块对应一种电池固定板，较低的调节成本，使整个装置可以对应连接不同规格的电池模块，而装置采用螺栓螺母的配合对电池固定板进行固定，固定稳定的同时拆装便利，整体结构简单，紧凑，加工方便，制作成本低，实用性好，具有较好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是俯视示意图；

图3是电池固定板分离示意图；

图4是电池固定板示意图。